تبلیغات

از درج هرگونه تبلیغات و مطالب هرز معذوریم

کامیون الکتریکی ولوو رقیبی قدرتمند برای تسلا

بخش کامیون سازی ولوو اعلام کرد با آغاز سال میلادی آینده فروش کامیون‌های الکتریکی را در اروپا آغاز خواهد کرد و اندکی بعد نیز آن‌ها را به بازار آمریکا خواهد فرستاد.

Volvo Concept Truck
بنا به گفته ولوو تراکس، کامیون‌های الکتریکی نقش مهمی در بهبود کیفیت ساکنان فضاهای شهری ایفا خواهند نمود. این کمپانی همچنین ادعا می‌کند که کامیون‌های الکتریکی تنها یکی از راه‌حل‌های مهم حمل‌ونقل بوده که باید مورد استفاده قرار بگیرند.

Volvo Concept Truck
اگرچه که بیانیه ولوو تراکس در تولید کامیون‌های الکتریکی تنها چند ماه پس از رونمایی کامیون الکتریکی تسلا رخ داده اما ولوو محصولات خود را زودتر راهی خیابان‌ها خواهد کرد.

Volvo Concept Truck
مدیرعامل ولوو تراکس آقای کلاس نیلسون جدای از اینکه محصولات شرکت خود را دوستدار محیط‌زیست می‌داند به این نکته نیز اشاره می‌کند کامیون‌های الکتریکی ولوو بسیار ساکت‌تر از مدل‌های دیزلی مرسوم هستند.
او می‌گوید:

با استفاده از قوای محرکه الکتریکی و کامیون‌هایی که در محیط‌های شهری آرام‌تر و ساکت‌تر هستند ما چندین چالش مهم را پشت سر می‌گذاریم. بدون ایجاد سروصدای مزاحم و انتشار گازهای آلاینده از اگزوز، استفاده از کامیون‌های الکتریکی در مراکز شهری ممکن خواهد شد.

مدیر ولوو تراکس ادامه می‌دهد:

همچنین این امکان وجود دارد که حمل‌ونقل‌ها در بازه‌های زمانی آرام‌تری صورت بگیرد، مثلاً می‌توان حمل کالا را در اواخر عصر یا در شب انجام داد. این کار به کاهش ترافیک هم کمک کرده و حمل‌ونقل مؤثرتری را در پی خواهد داشت.

بنا به تحقیق جدیدی که توسط شهر استکهلم سوئد و موسسه سلطنتی KTH صورت گرفته، کامیون‌های الکتریکی می‌توانند صرفه‌جویی حدود ۶۰ درصدی در زمان حمل‌ونقل داشته باشند.

Volvo Concept Truck
نهایتاً نیلسون می‌گوید:

ما معتقدیم الکتریکی سازی کامل برای محیط‌های شهری اولین قدم است. البته ما در حال کار بر روی این نوع قوای محرکه به منظور استفاده در سایر جنبه‌های حمل‌ونقلی نیز هستیم. این تنها آغاز کار است.

توضیح: تصاویر به کامیون هیبریدی ولوو تعلق دارند.

ادامه‌ی پست

کامیونت فوسو FUSO – کامیون | کشنده

کامیونت فوسو 

کامیونت فوسو محصول شرکت فوسو ژاپن می باشد که فعالیت خود را در سال ۱۹۳۲ با نام فوسو که برگرفته از نام قدیمی کشور ژاپن می باشد در بخش خودرو آغاز کرد.کامیونت فوسو با به کارگیری از تکنولوژی نوآورانه مهندسین شرکت فوسو طراحی و ساخته شده است که مانند یک فن خنک کننده تحت کنترل الکترونیکی انتشار گازهای کلخانه ای و صرفه جویی در مصرف سوخت را به همراه دارد.

 
مایان شرکت تولیدی و صنعتی موفق در حیطه ساخت تریلر در جهت بهبود وضعیت ناوگان حمل و نقل جاده ای با سرمایه گذاری خصوصی در سال ۱۳۷۶ تاسیس شد و در سال ۱۳۹۴ با انعقاد قرار داد موفق به اخذ نمایندگی رسمی و انحصاری کامیونت های میتسوبیشی FUSO شد.کامیونت فوسو در سه تناژ باری ۶ تن و ۸ تن و ۵٫۶ تن در ایران به واسطه گروه صنعتی مایان تولید و روانه بازار می شود.

 

موتورهای کامیونت فوسو FUSO توسط فیات FPT از سال ۲۰۰۷ با انعقاد قرار دادی تامین می شود و مجهز به گیربکس های ZF هستند. موتورهای معرفی شده و به کاربرده بر روی کامیونت های فوسو عرضه شده در بازار ایران بر پایه موتور F1C اویکو دیلی طراحی شده است.

کامیونت فوسو ۵٫ ۸ تن

  • مشخصات فنی کامیونت فوسو FUSO 8 تن
  • وزن ناخالص فنی ۵۵٫ ۸ تن
  • طول بارخور: ۵۴۷۰ میلی متر
  • مدل موتور ۴P10
  • حداکثر توان موتور : ۱۵۰اسب بخار
  • حداکثر گشتاور: ۳۷۰ نیوتن متر
  • استاندارد آلایندگی یورو ۵
  • سیستم کاهنده آلایندگی EGR + DPF
  • نوع جعبه دنده: مکانیکی
  • دارای گرمکن سوخت
  • لاستیک زاپاس
  • چراغ روشنایی در روز
  • شیشه بالابربرقی
  • سیستم تهویه اتوماتیک
  • گرمکن آینه ها
  • تاخوگراف
  • قفل مرکزی

 

 

 

کامیونت فوسو ۶ تن

  • مشخصات کامیونت فوسو ۶ تن
  • وزن ناخالص فنی ۵٫ ۷ تن
  • مدل موتور: ۴P10
  • حداکثر توان خروجی موتور: ۱۵۰ اسب بخار
  • حداکثر گشتاور: ۳۷۰ نیوتن متر
  • استاندارد آلایندگی یورو ۵
  • دارای شیشه بالابربرقی
  • قفل مرکزی درب ها و ریموت کنترل
  • گرمکن آینه ها
  • سیستم تهویه اتوماتیک
  • محدود کننده سرعت

 

کامیونت فوسو ۶٫ ۵ تن

  • وزن ناخالص فنی : ۶ تن
  • طول بار خور ۳۰۷۰ میلی متر
  • ظرفیت سرنشینان ۱+۲
  • مدل موتور ۴P10
  • حداکثر توان موتور ۱۵۰ اسب بخار
  • حداکثر گشتاور: ۳۷۰ اسب بخار
  • استاندارد آلایندگی یورو ۵
  • نوع جعبه دنده : مکانیکی
  • سیستم تعویض دنده مکانیکی
  • ترمز دیسکی، هیدرولیکی دو مداره
  • دارای گرمکن سوخت
  • لاستیک زاپاس
  • برف پاک کن چد زمانه
  • گرمکن آینه ها
  • تاخوگراف
  • قفل مرکزی درب ها
  • شیشه بالابر برقی
  • ترمز کمکی اتوماتیک اگزوز

برای اطلاع از قیمت کامیونت فوسو به روی لینک کلیک کنید.

ادامه‌ی پست

تاخیر دوباره در تحویل تسلا مدل ۳

به گزارش «اخبار خودرو»، براساس گزارش منتشرشده، خط‌تولید مدل۳ از ۲۰ تا ۲۴فوریه تعطیل شد تا مشکلات تامین قطعات این محصول برطرف شود و تیراژ تولید این محصول تا پایان ماه مارس به ۲۵۰۰دستگاه در هفته برسد.

تسلا مدل ۳

تسلا مدل ۳

کارمندان تسلا اعتراف کرده‌اند که تولید باتری‌های مدل۳ به روش دستی انجام می‌شود تا هزینه‌های تولید این محصول کاهش پیدا کند.

منبع ناشناسی در گفت‌وگو با شبکه خبری CNBC گفت: «تسلا برای تولید باتری‌های این محصول از همکار تجاری خود پاناسونیک، کارگر قرض گرفته است تا روند تولید باتری‌های این خودرو سرعت بیشتری پیدا کند.»

او همچنین به این نکته اشاره کرد که کارمندان بخش کنترل کیفیت نیز به‌اندازه کافی تجربه ندارند تا تشخیص دهند آیا کار تولید به خوبی انجام‌شده است یا خیر.


ادامه‌ی پست

یک سال حبس تعزیری برای پارک کردن خودرو در جای نامناسب

یکی از قضات محاکم کیفری تهران، شخصی را که با پارک کردن خودروی خود در جای نامناسب باعث ایجاد مزاحمت برای همسایگان شده بود، به یک سال حبس تعزیری محکوم کرد.

«خبرماشین» – یکی از قضات محاکم کیفری تهران، شخصی را که با پارک کردن خودروی خود در جای نامناسب باعث ایجاد مزاحمت برای همسایگان شده بود، به یک سال حبس تعزیری محکوم کرد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین»، قطعا برای همه ما اتفاق افتاده که وقتی قصد خروج از پارکینگ منزل یا محل کارمان را داریم و حسابی دیرمان هم شده است، با یک خودرو پارک شده جلوی درب روبرو می شویم. خودرویی که راننده آن نمی تواند هیچ دلیلی، تاکید می کنم هیچ دلیلی برای توجیه این فعل غیرقانونی و غیرشرعی خود بیاورد. در این زمان اولین کاری که انجام می دهیم به دنبال شماره تلفنی از مالک خودرو می گردیم که معمولا زیر شیشه اتومبیل می گذراند و در برخی موارد دیده شده که این برگه به صورت تایپ شده است؛ یعنی مرتکب این عمل غیرقانونی، عادت به انجام این کار دارد و از قبل برگه شماره تلفن را آماده کرده است.

و در موارد دیگر نیز اصلا شماره ای وجود ندارد و مجبور می شویم با ۱۱۰ تماس بگیریم. حال اگر خوش شانس باشیم و مشخصات مالک خودرو در سامانه پلیس صحیح باشد، از طرف ۱۱۰ با مالک تماس می گیرند و تذکر می دهند که راننده متخلف پس از مدتی به محل پارک خود مراجعه می کند و معمولا خنده ای بر لب دارد که سعی می کند با جمله هایی مانند “ببخشید جای پارک نبود” این عمل زشت خود را توجیه کند که البته اصلا دلیل منطقی نیست. نبود جای پارک کافی در خیابان ربطی به اهالی ساختمانی که برای اهالی آن ایجاد مزاحمت شده ندارد. در این زمان اگر طرفین این اتفاق، افراد صبوری باشند پس از رد و بدل شدن چند جمله قضیه تمام می شود. اما اگر یکی از طرفین، اهل درگیری و خشونت باشد، تازه آغاز یک پرونده قضایی است که می تواند تا قتل هم پیش برود. همان طور که چندی پیش دبیر ستاد ملی صبر قوه قضاییه اعلام کرده بود: شمار زیادی پرونده های قصاص وجود داد که به خاطر بوق زدن و جای پارک، فردی کشته شده و اغلب این افراد از نظر اجتماعی سطح پایین نیستند و بعضا دارای تحصیلات عالی و شغل مناسب هستند.

نکته اول که رانندگان محترم باید در نظر داشته باشند این است که هیچ دلیلی برای پارک کردن جلو درب منازل دیگران و محل هایی که رفت و آمد را سخت می کند، وجود ندارد. هیچ الزامی نیست که اگر شما در یک ساختمانی کار دارید حتما جلوی همان ساختمان جای پارک گیرد بیارید. چند متر این طرف و آن طرف تر یا حتی کوچه های دیگر را نیز جستجو کنید، شاید جای پارک مناسبی باشد و کمی هم پیاده روی هیچ خطری برای سلامتی شما ندارد.

نکته دوم این است که زیان دیده یعنی کسانی که جلوی درب منازلشان خودرو پارک شده، به هیچ وجه هیچ اقدامی به جز تماس با پلیس انجام ندهند که هر کاری غیر از این می تواند جای شاکی و متهم را در پرونده عوض کند؛ و اگر خودرویی به صورت مداوم این عمل را انجام می دهد، می توانید از وی شکایت کنید. رای دادگاه زیر نمونه ای از همین پرونده با موضوع ایجاد مزاحمت ملکی است. این پرونده پس از تماس با پلیس ۱۱۰ و تهیه گزارش اولیه و سپس گزارش کارشناسی به دادگاه کیفری دو مجتمع قضایی ولیعصر تهران، شعبه ۱۰۲۲ به ریاست قاضی وحید مهربان ارجاع شد و با توجه به محتویات پرونده و تحقیقات انجام شده، مستندا به ماده ۶۹۰ قانون تعزیرات، حکم بر محکومیت متهم به تحمل یک سال حبس تعزیری و رفع مزاحمت ملکی صادر گردید.

 

 

ادامه‌ی پست

بنز ده تن ۱۹۲۱ باری

توضیحات

فروش بنز ده تن ۱۹۲۱ باری به رنگ آبی فیروزه ای مدل ۱۳۷۱ بدلیل بازنشستگی بنده برای فروش گذاشته شده که از لحاظ فنی کاملا سالم و صفحه کلاچ آن بطور کامل تعویض و فنر های عقب آن تعویض و استارت آن تعمیر کامل و بخاری مدل جدید و نو کار گذ‌اشته ام و لاستیک جلوی آن نو و لاستیک های عقب آن ۷۰ درصد بوده که بتازگی بیمه شده و ۱۴ سال تخفیف هم شامل آن می باشد و اتاق عقب آن هم بطور کامل نقاشی و خطاطی شده و ۸۰ درصد سالم می باشد. خواهشمند است مشتری واقعی تماس بگیرد.
با تشکر

درخواست شما در حال پردازش است ، لطفا چند لحظه صبر کنید ….

ادامه‌ی پست

تهیه فهرست اولویت‌های سرمایه‌گذاری در بانکها

به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، “امیر هامونی “گفت: یکی از بخش‌های جذاب فین‌استارز ۲۰۱۸ مسابقه اولویت‌های سرمایه‌گذاری است که هر فرد حقیقی و حقوقی در هر نقشی، اعم از استارت‌آپ، کارآفرین، ایده‌پرداز یا شرکت فعال در حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات، امکان شرکت در این رقابت را دارد.

امیر هامونی با بیان اینکه فرابورس ایران اولویت‌های سرمایه‌گذاری و چالش‌های مطرح‌شده از سوی شرکت‌های سرمایه‌گذاری، هلدینگ‌ها، بانک‌ها، بیمه‌ها و نهادهای مالی را دریافت و از طریق سایت فین‌استارز منتشر کرده است، گفت: در مرحله بعد راه‌حل‌هایی که از سوی استارت‌آپ‌ها و علاقه‌مندان در هر حوزه مطرح می‌شود را در اختیار سرمایه‌گذاران مربوط به آن حوزه قرار می‌دهیم.

هامونی با بیان اینکه بدین ترتیب جوایز این دور از مسابقه فین‌استارز، جذب سرمایه‌گذار است و ایده پردازانی که چالش‌ها را حل می‌کنند به طور ویژه در برنامه ارائه به سرمایه‌گذار و مذاکره خصوصی جهت عقد قرارداد به سرمایه‌گذاران معرفی خواهند شد، گفت: ایده پردازان باید بهترین راه‌حل‌ها را در جهت اولویت ارائه شده توسط سرمایه‌گذاران در قالب مدل کسب‌وکار معرفی نمایند تا بتوانند در ادامه مراحل توافق با سرمایه‌گذار را طی کنند.

وی در همین زمینه افزود: از سوی دیگر سرمایه‌گذار هم در صورتی که ایده مناسبی در جهت اولویت سرمایه‌گذاری یا رفع چالش وی مطرح شود بررسی‌های دقیق‌تر روی تیم را جهت مشارکت یا تملیک انجام خواهد داد.

مدیرعامل فرابورس مواردی همچون فناوری‌های نوین در کشف تقلب در حوزه افشای شرکتی، کشف پول‌شویی، اپلیکیشن‌های معاملات اوراق بهادار برای کاربران عمومی و فناوری‌های نوین مرتبط با تحلیل داده در بازارهای مالی را برخی از اولویت‌های سرمایه‌گذاران برشمرد. شایان ذکر است، فهرست کامل چالش‌ها و اولویت‌ها از طریق سایت فین‌استارز  در دسترس عموم قرار گرفته است.

هامونی در ادامه اولویت‌های سرمایه‌گذاری شرکت‌های سرمایه‌گذاری، هلدینگ‌ها، بانک‌ها، بیمه‌ها و نهادهای مالی را در ۵ حوزه چالش‌های فین‌تکی نهادهای مالی، بانک‌ها و بیمه‌ها، ناشران اوراق بهادار، سرمایه‌گذاران اوراق بهادار، نهادهای اجرایی و ناظران بازار پول، بیمه یا اوراق بهادار مثل سازمان بورس، بورس‌ها و سپرده‌گذاری مرکزی دسته‌بندی کرد.

وی با اشاره به اینکه دریافت اولویت‌های سرمایه‌گذاری و چالش‌ها از سوی سرمایه‌گذاران ادامه داشته و در حال تکمیل است، افزود: در نشستی که روز گذشته با هلدینگ‌ها و شرکت‌های سرمایه‌گذاری داشتیم، این شرکت‌ها نیز اولویت‌های سرمایه‌گذاری ویژه خود را مطرح کردند. افزون بر این از حسابرسان معتمد سازمان بورس و اوراق بهادار و استادان حوزه حسابرسی نیز دعوت کردیم که اولویت‌های سرمایه‌گذاری خود را در حوزه حسابرسی مطرح کنند.

هامونی در پایان تاکید کرد که طرح اولویت‌های سرمایه‌گذاری منحصر به فین‌استارز ۲۰۱۸ نیست و سامانه فین‌استارز به منظور ارائه چالش‌ها و اولویت‌های جدید در طول سال فعال خواهد بود؛ از این رو ساخت مدل کسب‌وکار جهت رفع چالش‌ها در هر زمان برای همگان امکان‌پذیر است

ادامه‌ی پست

نگاهی بر کشنده جدید مرسدس-بنز: اکتروس ریجید

مرسدس بنز چند وقت پیش از یک کشنده جدید در استرالیا رونمایی کرده است. این خودرو بسیاری از صفات برادران بزرگترش را به رخ می‌کشد و می‌تواند بیانگر آینده روشن بنز در تولید یک چنین محصولاتی باشد. به نظر ما این محصول قادر است تا حداقل در استرالیا به یکی از موفق‌ترین محصولات شرکت بدل شود. شاید شرکت بنز هیچگاه مانند امروز اعتماد به نفس نداشته و اینک آماده است تا این کشنده را به متقاضیان پرشمار و مختلف آن تحویل دهد.
این شاخه از کشنده‌های بنز موسوم به ریجید(rigid)، اشتراکات زیادی به ویژه در مبحث قوای محرکه و طرح‌بندی دکمه ها و کنترل‌گرهای داخل کابین، با کشنده‌های بزرگتر این شرکت دارد. به عنوان مثال در زیر کابین، از پیشرانه‌های ۷٫۷ و ۱۱ لیتری مشابه با کشنده‌های بزرگتر استفاده می‌کند.


نمونه ۷٫۷ لیتری دارای قدرتی معادل ۲۹۹ و یا ۳۵۴ اسب بخار است و پیشرانه ۱۱لیتری، دامنه ۳۹۸ تا ۴۲۸ و ۴۵۵ اسب بخار توان خروجی را ارائه می‌دهد. کلیه خودروهای حاضر در شاخه ریجید از تعویض دنده‌های نرم و روان گیربکس اتوماتیک هشت و یا ۱۲ سرعته بهره می‌برند که اکنون به یک دنده کریپر(creeper) برای بهبود عملیات معکوس کشیدن در دنده‌های سنگین، مجهز شده‌اند.
سه گونه کابین با پیکربندی مختلف برای شاخه ریجید در نظر گرفته شده که هر سه دارای عرضی معادل ۲٫۳ متر بوده و همگی استانداردهای سخت کشور سوئد در زمینه ایمنی اتاق در تصادفات را کسب نموده‌اند. بوق سقفی، ریموت، آینه‌های الکتریکی، صفحه نمایشگر لمسی مسیریاب ماهواره‌ای و سیستم صوتی به همراه DVD پلیر، از دیگر موارد موجود در این کابین‌هاست. همچینن چندین نمونه تزیینات مختلف با رنگ‌های متفاوت برای مجموعه کابین، صندلی عقب و اتاقک خواب موجود است که مشتریان قادرند بر حسب سلیقه خود، هر کدام از این طرح‌بندی ها را گزینش نمایند.


بر حسب اعلام شرکت مرسدس بنز در یک کنفرانس خبری، کامیون‌های ریجید بخشی از یک برنامه بررسی و تست جامع محلی بوده‌اند که در آن بیش از ۳۵ مشتری و ۲۰ کامیون به طی مسافتی در حدود ۱٫۸ میلیون کیلومتر پرداخته‌اند. بهرحال ۱۱ خودرو در بخش ریجید حضور دارند که مرسدس بنز آنها را در چهار طبقه‌بندی مختلف قرار داده است.

کشنده ۴×۲ برای انجام وظایف متوسط( Medium-Duty ) :


دو نمونه تحت عناوین ۱۲۳۰L و ۱۶۳۰L، دارای شاخص‌های اوزان ۱۱٫۹۹ و ۱۶ تن (gvm) هستند. منبع قدرت این دو زحمت‌کش عزیز، از یک پیشرانه ۷٫۷ لیتری به قدرت ۲۹۹ اسب بخار و گشتاور ۱۲۰۰ نیوتن-متر نشأت می‌گیرد. نیروی حاصل از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک پاورشیفت به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

کشنده ۶×۲ برای انجام وظایف سنگین(heavy-duty) :

کشنده های شش چرخ محرک با عناوین ۲۵۳۰ و ۲۵۳۵ که دارای شاخص وزنی (gvm) معادل ۲۶ تن و شاخص وزنی ترکیبی(gcm) برابر ۳۲ تن هستند. هر دو به پیشرانه ۷٫۷ لیتری با ۲۹۹ اسب بخار برای ۲۵۳۰ و ۳۵۴ اسب بخار برای ۲۵۳۵، مجهز شده‌اند. گشتاور ۱۴۰۰ نیوتن-متری نیز از طریق گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود. کابین آنها به اسم M-Cab Classic Space شناخته می‌شود.

کشنده‌های ۶×۴ برای انجام وظایف سنگین و حرفه ای :

چهار مدل ۲۶۳۵، ۲۶۴۰، ۲۶۴۳ و ۲۶۴۶ در این بخش به عنوان پیشگامان بخش ریجید حضور دارند که شاخص وزنی gvm همه آنها معادل ۲۶ تن است. همچنین شاخص وزنی gcm همگی به جز مدل ۲۶۳۵ برابر ۴۴ تن است. این شاخص برای مدل ۲۶۳۵ معادل ۳۲ تن بوده و تنها مدل حاضر در این قسمت است که نیروی ۳۵۴ اسب بخاری خود را از موتور ۷٫۷ لیتری دریافت می‌کند. مابقی اعضای گروه به پیشرانه ۱۱ لیتری مجهز شده‌اند که توان آن برای مدل ۲۶۴۰ به میزان ۳۹۴ اسب بخار و گشتاور ۱۹۰۰ نیوتن-متر است. این ارقام برای نسخه ۲۶۴۳، برابر ۴۲۸ اسب بخار و ۲۱۰۰ نیوتن-متر بوده و در مدل ۲۶۴۶ تا ۴۵۵ و ۲۲۰۰ افزایش می‌یابد. همگی مدل‌های مذکور به گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک مجهز شده و سایز کابین آنها در رنج M-cab و نمونه بزرگتر L-cab قرار می‌گیرد.

کشنده‌های ۸×۴ برای انجام وظایف سنگین و حرفه‌ای :


این طبقه بندی شامل سه مدل ۳۲۴۰L، ۳۲۴۳L و ۳۲۴۶L می‌شود که شاخص های وزنی gvm و gcm آنها برابر ۳۲ و ۴۴ تن است. همگی از پیشرانه ۱۱ لیتری مشابه برادران ۶×۴ خود بهره می‌برند و از گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک با اتاق M-cab استفاده می‌نمایند.

با تمهیدات اندیشیده شده از سوی شرکت سازنده، ما توانستیم در حدود یک ساعت را در برخی از مدل‌های این کشنده بگذرانیم و متوجه شدیم خصیصه‌های مشترک فراوانی در آنها وجود دارد که منجر به ایجاد حسی خوب و دلپذیر نسبت به ایشان خواهد شد. از جمله این ویژگی‌های دوست داشتنی می‌شود به ترکیب بسیار هماهنگ گیربکس با پیشرانه، کیفیت سواری و هندلینگ عالی، ورود و خروج آسان به کابین کاربردی و راحت آنها و بسیاری اصلاحات موثر و رو به جلو دیگر را نام برد.

به طور کل کشنده‌های اکتروس ریجید می‌توانند اعتبار شرکت مرسدس بنز را در بخش کشنده‌های سنگین، بیشتر و بیشتر نمایند و موجب افزایش فروش خودرو های سنگین بنز در نقاط مختلف دنیا بشوند.

[دانلود ویدئو]

ادامه‌ی پست

اسکانیا – کامیون | کشنده

اسکانیا یا اسکونه نامی برگرفته از استان تاریخی در جنوب کشور سوئد می باشد که یکی از مطرح ترین کمپانی های بزرگ سازنده انواع کامیون، اتوبوس و موتور دیزل می باشد. تاریخچه اسکانیا را میتوان در سال ۱۸۹۱ با تاسیس کارخانه ساخت واگن راه آهن جست و جو کرد که با نام وابیس در منطقه سودتلیا تاسیس شد.

اسکانیا در سال ۱۹۰۰ در شهر مالمو سوئد با هدف ساخت دوچرخه تاسیس شد این شرکت به تدریج تغییر جهت داد و به سمت تولید خودرو و کامیون رفت تا اینکه در سال ۱۹۱۱ با ادغام دو کمپانی، شرکت اسکانیا – وابیس را پدید آوردند.

اسکانیا کم کم تولید اتوبوس را تجربه کرد و از سال ۱۹۲۰ به تولید اختصاصی کامیون و اتوبوس پرداخت. این روند تا بعد از جنگ جهانی ادامه داشت و توانست بخش عمده ای از ساخت انواع کامیون در دنیا را در اختیار خود قرار دهد.

دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی شرکت اسکانیا در شهر سودتلیا در ۳۰ کیلومتری استکهلم قرار دارد. نشانی شرکت اسکانیا یک اژدها که بر روی سر آن تاجی است می باشد که محصولاتی نظیر انواع کامیون، کشنده و اتوبوس را تولید و بازار وسیعی از کشورهای جهان را در اختیار دارد.

کامیون و اتوبوس اسکانیا در ایران از حداقل سه دهه قبل حضور موثری دارند. با این حال سکوی پرش اسکانیا در بازار ایران را دو شرکت عقاب افشان که نماینده اتوبوس های اسکانیا و ماموت نماینده خودروهای سنگین را تحت لیسانس خود دارند.محصولات اسکانیا توانست با راه اندازی و مونتاژ به لطف قیمت مناسب و کیفیت مطلوب در بازار تشنه کشور ایران خیلی زود به موفقیتی چشمگیر دست پیدا کند و بخش قابل توجه ای از نیاز حمل و نقل جاده ای کشور را فراهم کند.

شرکت ماموت دیزل زیر مجموعه مجتمع ماموت به عنوان نماینده انحصاری کامیون سنگین اسکانیا در ایران فعالیت خود را آغاز کرده است. این شرکت در سال ۱۳۸۸ به عنوان نماینده فروش و خدمات پس از فروش کامیون و کشنده اسکانیا در ایران آغاز به کار کرد و در حوزه های مختلف نظیر تولید و خدمات پس از فروش کامیون های اسکانیا مشغول به فعالیت می باشد.

ادامه‌ی پست

خریداران هوندا و تویوتا، وفادارترین مشتریان

به گزارش «اخبار خودرو»،  براساس گزارش وفاداری تجاری موسسه ادموند که بیش‌از ۱۳.۹میلیون تراکنش مالی برای خرید خودرو از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۷ را موردتحلیل و بررسی قرار داده، مشتریان برندهای ژاپنی چون تویوتا، سوبارو و هوندا وفادارترین مشتریان را دارند.

کانسپت تویوتا FT-4X

کانسپت تویوتا FT-4X

پس از آن‌ها برندهای آمریکایی رم و شورولت قرار دارند که ۵۴درصد از مشتریان هردو برند به محصولات برندهای خریداری‌شده، وفادار بوده و سعی کرده‌اند مجددا از همان برند خودرو خریداری کنند.

در مقابل این برندها، برندهایی همچون کرایسلر و اسمارت قرار دارند که مشتریان به دلایل مختلف از خرید مجدد محصولاتشان خودداری کرده‌اند.

طی دهه گذشته، محصولاتی اصلی وجود داشته‌اند که باعث موفقیت یا شکست یک برند برای وفادارکردن مشتریان بوده‌اند. به‌عنوان‌مثال اکثر خریداران کراس‌اوور CX-5 مزدا مجددا برای خرید محصول دیگری از مزدا اقدام کرده‌اند.


ادامه‌ی پست

با توجه به تعداد نمایندگی های ماموت خودرو، فولکس واگن بخریم یا نه ؟

یکی از مهم ترین معیارهای موفقیت یک برند خودرویی، شبکه نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش آن است؛ زیرا اگر خودرویی که شما قصد خرید آن را دارید، در نزدیکی شما دارای نمایندگی نباشد، در صورت نیاز به خدمات و خرید قطعات با مشکل روبرو خواهید شد.

«خبرماشین» – یکی از مهم ترین معیارهای موفقیت یک برند خودرویی، شبکه نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش آن است؛ زیرا اگر خودرویی که شما قصد خرید آن را دارید، در نزدیکی شما دارای نمایندگی نباشد، در صورت نیاز به خدمات و خرید قطعات با مشکل روبرو خواهید شد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین»، ماموت خودرو در دی ماه سال جاری پیش فروش اولین سری محصولات فولکس واگن شامل پاسات و تیگوان را آغاز کرد و امروز نهم اسفند ماه طرح پیش فروش ۶۰ روزه این محصولات را اجرا کرد. در این دو طرح عده ای موفق به ثبت نام شدند که برخی از آن ها مصرف کننده واقعی بودند و برخی دیگر نمایشگاه داران اتومبیل؛ و در حال حاضر برخی کسانی که در سری قبل ثبت نام کرده بودند خودرو خود را تحویل گرفتند و آماده فروش در بازار آزاد هستند.

به هر حال فرقی نمی کند که شما قصد خرید این خودرو را از شرکت اصلی دارید یا فروشندگان متفرقه؛ نکته ای که حائز اهمیت است، موضوع شبکه خدمات پس از فروش محصولات فولکس واگن در ایران است. با مراجعه به سایت ماموت خودرو متوجه شدیم که در حال حاضر این شرکت ۳ نمایندگی در خیابان دماوند، آزادی و آجودانیه تهران، یک نمایشگاه مرکزی در تقاطع میرداماد و مدرس و یک تعمیرگاه مرکزی در کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص کرج دارد.

حال با این شرایط اگر کسی که ساکن شهری غیر از تهران باشد و قصد خرید تیگوان یا پاسات را داشته باشد، برای خدمات پس از فروش و تهیه قطعه به کجا باید مراجعه کند؟ البته که محصولات با کیفیت فولکس واگن به این زودی ها نیاز به تعویض قطعه ندارد اما اگر احیانا مالک یک دستگاه تیگوان در بندرعباس تصادف کند، برای تعویض قطعه باید تا تهران بیاید؟

شنیده ها حاکی از این موضوع است که ماموت خودرو، علاوه بر تهران در حال راه اندازی نمایندگی در سایر شهرها نیز هست اما فعلا بر اساس اطلاعات سایت رسمی این شرکت نمایندگی در خارج از تهران ندارد. پس پیشنهاد می شود اگر قصد خرید فولکس واگن در شهرهایی غیر از تهران را دارید، تا زمان افتتاح نمایندگی این برند در شهر خود دست نگه دارید یا این که می توانید برای هر کاری که دارید به تهران بیایید.

 

ادامه‌ی پست