تبلیغات

از درج هرگونه تبلیغات و مطالب هرز معذوریم

ساخت روغن موتور از گل شب‌بو!

به گزارش «دیزل ژنراتور»، محققان مدرسه تحقیقاتی دانشگاه ایالتی ایندیانا (IUPUI) تشخیص دادند روغن بذری که با شیوه غیراسیدی گرفته می‌شود، می‌تواند به‌عنوان ماده اولیه تولید روغن‌پایه استفاده شود. البته باید به این نکته اشاره کرد که محققان این حقیقت را در مورد بذر گیاه «شب‌بوی بنفش» با نام علمی Orychophragmus violaceus به اثبات رسانده‌اند. این گیاه زینتی به‌طور طبیعی در چین می‌روید و حتی در مواردی به نام «ارکیده فوریه» نیز شناخته می‌شود. 

  روغن‌موتور شب‌بو؛ ‌محصول مشترک دانشگاه چین و آمریکا
برای نتیجه دقیق‌تر این تحقیق دو دانشگاه کشاورزی هواژونگ چین و دانشگاه ایالتی نبراسکا-لینکلن ایالات‌متحده به همکاری با IUPUI پرداختند. نتیجه شگفت‌انگیز بود، تمام‌دانه‌های این گل، مقداری روغن در خود ذخیره می‌کنند تا در زمان رشد از آن استفاده کنند. اما محققان متوجه شدند روغن دانه ارکیده فوریه رفتار متفاوتی دارد. 
روبرت مینوتو، یکی از محققان این پروژه در این مورد توضیح داد: «کشف این ماده بسیار تاثیرگذار است، چراکه ما فکر می‌کردیم مورد غیرمعمولی در مورد این گیاه وجود دارد، اما با تحقیق بیشتر متوجه شدیم که حداقل نیمی از گیاهان پس از فرآوری بدون اسید، تبدیل به ماده‌ای می‌شوند که تا پیش از این تشخیص داده نشده بود». مینوتو و دیگر محققان IUPUI سعی کردند تشخیص بدهند که ساختار این ماده جدید به چه شکلی است و آزمایش‌های زیادی روی توانایی‌های مولکولی این ماده انجام دادند.
‌نتیجه این آزمایش‌ها خارق‌العاده بود، مولکول‌های این ماده به نحوی واحدهای کربنی را قطعه به قطعه به هم وصل کرده‌اند که گویی زنجیری غیرقابل شکستن و با قابلیت کشسانی دارند. هرکدام از این قطعات زنجیر به چهار واحد کربنی متصل هستند که پس از فرآوری توسط اسیدهای چرب هیچ واکنشی از این چهار واحد دیده نمی‌شود. 
اما پس از فرآوری ضد اسیدی محققان با ماده‌ای مواجه می‌شوند که چرخه بسیار مرتب‌تری پیدا کرده است. مینوتو توضیح داد: «این اولین‌بار است که با یک فرآیند سنتتیک ضداسیدی زنجیره‌ای کربنی با این نظم به‌وجود می‌آید. مواد طبیعی زیادی با استفاده از این روش تهیه می‌شوند که ازجمله آنها می‌توان به آنتی‌بیوتیک‌ها اشاره کرد. اما ماده فرآوری‌شده ما نظم و پیوستگی بسیار بیشتری نسبت به دیگر موادی از این دست دارد». 

  روغن شب‌بوی بنفش با قدرت روانکاری بالا
این نتایج کافی بود تا آنها به دنبال کاربرد شیمیایی ماده فرآوری‌شده از روغن شب‌بوی بنفش بروند و متوجه شوند قدرت روانکاری این ماده به‌شدت بالاست. 
در مقایسه با روغن‌های پایه گیاهی کاسترول این ماده مقاومت دمایی و ویسکوزیته بسیار پایین‌تری دارد که باعث می‌شود کاربرد این ماده برای تهیه محصول نهایی حتی بیشتر از روغن‌پایه‌های گیاهی باشد که از روغن کرچک، ذرت و دیگر گیاهان به‌دست می‌آید. این امر به لطف ساختار مولکولی جالب این ماده است. تست‌های روانکاری این ماده در دانشگاه تگزاس شمالی روی قطعات فولادی انجام‌ شده است. در پایان مینوتو گفت: «این ماده از لحاظ تجاری نیز خود را اثبات کرده و نشان داده است که می‌تواند به‌عنوان روانکاری قابل تجزیه در محیط‌زیست به‌درستی به وظایف اصلی خود عمل کند».
 

ادامه‌ی پست

۲ سال یا ۵ نوبت سرویس رایگان برای خودروی چری تیگو۵

به گزارش «دیزل ژنراتور»،از همین روی شرکت مدیران خودرو برای تقدیر از مشتریان قدیمی و وفادار خود ، مراسمی را روز ۵ شنبه مورخ ۲۰ دی ماه در محل خدمات پس از فروش خود برگزار نمود.
در این مراسم مشتریان از محل دفتر مرکزی خدمات پس از فروش و همچنین انبار مرکزی قطعات بازدید نمودند ، تا به لحاظ تامیین قطعه  و سرویس های لازم  برای مشتریان اطمینان حاصل گردد،  طبق گفته مدیران واحد خدمات پس از فروش این شرکت ، قطعات به مقدار کافی تامیین گردیده و مشتریان از این باب مشکلی نخواهند داشت.
از سوی دیگر بسیاری از مشتریان این خودرو با کارکردهای بالا ( حدود ۱۰۰٫۰۰۰ ) کیلومتر از خودروی خود و خدمات آن رضایت کامل را داشتند و تیگو۵ را انتخابی مناسب در بازار ایران نامیدند.
در همین راستا برای خریداران خودروهای تیگو۵ ، همانند سایر محصولات چری ، ۲ سال یا ۵ نوبت سرویس رایگان در نظر گرفته خواهد شد .

ادامه‌ی پست

رونمایی از تویوتا Mark X GRMN

به گزارش «دیزل ژنراتور»، دپارتمان گازو ریسینگ تویوتا پس از ۴سال غیبت با یکی از مدل‌های خاطره‌انگیز خودروساز ژاپنی بازگشته است. سدان تویوتا Mark X GRMN که قرار است در توکیو اتوسالن به نمایش گذاشته شود، در ادامه‌ موفقیت نسل قبل خود تولید خواهد شد که تیراژ آن تنها به ۱۰۰‌دستگاه محدود می‌شد.

مدل GRMN با سپر جلو تهاجمی و ورودی‌های هوای بزرگ‌تر عرضه خواهد شد. این مدل همچنین از جلوپنجره مشبک، رینگ‌های آلیاژی آلومینیومی ۱۹اینچی بی‌بی‌اس و قطعات تزئینی سیاه بهره می‌برد. پیشرانه‌  ۳.۵لیتری خورجینی ۶سیلندر تنفس طبیعی نیز زیر کاپوت قرار دارد که ۳۱۳اسب‌بخار قدرت و ۳۸۰نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه به‌طور انحصاری به جعبه‌دنده دستی ۶سرعته متصل است و قدرت را به چرخ‌های عقب می‌فرستد. این مدل جدید با سیستم تعلیق اصلاح‌شده و کمک‌فنرهای جدید به مشتریان عرضه خواهد شد.

ادامه‌ی پست

لکسوس LC کانورتیبل کانسپت معرفی شد

لکسوس LC کانورتیبل کانسپت قبل از نمایشگاه خودروی بین المللی آمریکای شمالی ۲۰۱۹، معرفی شد و رویکرد آینده این برند لوکس را نشان می دهد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، در حالی که LC کانورتیبل فعلا تنها یک کانسپت است، اما گفته می شود مدل تولیدی LC کانورتیبل را نشان می دهد. این خودروی بدون سقف و عناصر طراحی غیر واقعی خود، تقریبا آماده حضور در جاده به نظر می رسد.

مدیر طراحی، Tadao Mori اظهار داشت: “این کانپست طراحی LC کوپه را داشته و آن را به عنوان یک کانورتیبل آینده به تصویر می کشد. این خودرو تمام عناصر عالی کوپه اصلی خود را با طراحی دینامیک یک کانورتیبل بدون سقف ترکیب کرده است.”

هنوز مشخص نیست که LC کانورتیبل کانسپت دارای سقف سخت تاشو و یا پارچه ای است اما طراحی آن به سقفی سخت نزدیک تر است. آخرین لکسوس با سقفی سخت، لکسوس IS کانورتیبل بوده که در سال ۲۰۰۹ معرفی شد و پس از جایگزینی نسل دوم IS با نسل سوم آن، تولیدش به پایان رسید.

اگر LC کانورتیبل کانسپت به تولید برسد، می توان انتظار داشت لکسوس آن را با نیرومحرکه های هیبریدی V6 یا دمش طبیعی V8 ارائه شده در LC 350h و LC 500 ارائه کند.

LC500h با نیرومحرکه هیبریدی V6 قدرت ۳۵۴ اسب بخار دارد در حالی که LC500 با موتور دمش طبیعی V8 قدرت ۴۷۱ اسب بخار تولید می کند.

 

ادامه‌ی پست

مدت زمان انتظار امداد خودرو به ۲۴ دقیقه رسید

به گزارش «دیزل ژنراتور» به نقل از ایسنا،مهدی عباسی – مدیر برنامه‌ریزی راهبردی ایران خودرو – امروز (دوشنبه) در نشست خبری در محل امداد خودرو ایران اظهار کرد: با توجه به برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته مدت زمان انتظار برای رسیدن امدادگران به محل امدادخواه برای ارائه خدمات امدادی به کمتر از ۲۴ دقیقه کاهش یافته است.

وی ادامه داد: با توجه به توسعه خدمات طی سال‌های مختلف و با توجه به نیازهای مشتریان، در حال حاضر  عمده‌ترین فعالیت شرکت هوشمندسازی خدمات امدادی و خدمات پاسخگویی است. در امداد سیار، پاسخگویی به مشتری از مرکز پاسخگویی ایران‌ خودرو آغاز می‌شود. پس از ثبت درخواست مشتری از طریق مرکز پاسخگویی یا اپلیکیشن، مناسب‌ترین امدادگر که در فاصله کمتر به مشتری و مجهز به قطعات مورد نیاز باشد، به محل امدادخواه اعزام می‌شود.

عباسی در رابطه با استانداردسازی ناوگان حمل تصریح کرد: در گذشته گاها برای حمل همه خودروها از یک ناوگان استفاده می‌کردیم که با توجه به متفاوت بودن سپر و شاسی انواع خودروها، باعث آسیب برخی خودروها می‌شد، در این زمینه ناوگان حمل استاندارد شده و همگی مجهز به سه جک شده‌اند که امکان حمل همه خودروها با انواع سپرها و شاسی‌ها را بدون آسیب به خودرو دارند.

وی خاطرنشان کرد: در انتهای ارائه خدمات امدادی، برای مشتری از طرق پیامک فاکتور و نظرسنجی ارسال می‌شود تا مشتری میزان رضایت خود از خدمت ارائه شده را به صورت عدد از یک تا پنج اعلام کند و در صورتیکه رضایت مشتری کم باشد، بلافاصله همکاران تماس گرفته و علت را جویا می‌شوند.

همچنین در این نشست رسول رمضانی – مدیر عملیات مناطق امداد خودرو ایران – اظهار کرد: در غیر از مواردی که حمل صورت می‌گیرد، مواردی که انجام می‌شود براساس نوع مصرف خودرو، فارغ از اینکه نوع خودرو چیست، به همه خودروها خدمات عمومی ارائه می‌شود. البته برخی از شرکت‌های امدادی نامعتبر توان تشخیص ایراد خودرو را ندارند و هزینه‌های زیادی از جمله حمل خودرو را به مشتریان تحمیل می‌کنند.

ادامه‌ی پست

سری آخر خودروهای وارداتی – دیزل ژنراتور

به گزارش «دیزل ژنراتور»،در واقع با توجه به بودجه اعلام‌شده دولت به مجلس برای سال ١٣٩٨، به نظر می‌رسد ثبت‌سفارش خودرو در سال آینده منتفی است و دولت به‌دلیل مسائل اقتصادی و اجتماعی برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد. 
باور این موضوع که واردات خودرو بعد از ٢٣‌سال مجددا ممنوع شده، بسیار سخت است اما در حقیقت وزارت صمت بعد از سال ٧٤ که واردات خودرو به‌مدت ١٠‌سال ممنوع شد، مجددا در تیرماه سال جاری واردات خودرو را ممنوع کرد. این در حالی است که در سال گذشته نیز به‌مدت بیش از شش‌ماه واردات خودرو ممنوع بود. اما به نظر می‌رسد که این ممنوعیت ادامه‌دار خواهد بود و در سال ١٣٩٨ هم این روند پی گرفته می‌شود. بدین‌ترتیب می‌توان گفت خودروهایی که از گمرک ترخیص خواهند شد، آخرین محموله خودروهای وارداتی بازار ایران تا اطلاع ثانوی خواهند بود .

ادامه‌ی پست

میـــلرز روغن‌موتوری به قدمت تاریخ

به گزارش «دیزل ژنراتور»، حرکت خودرو به سه ماده‌ بسیار مهم که ما مسئول تامین آن‌ها هستیم، وابسته است. این مواد، سوخت، آب و روغن‌موتور هستند. از دیدگاه تئوری، بنزین یا گازوئیل طی احتراق با هوا، تامین‌کننده‌ انرژی لازم برای حرکت خودرو هستند و آب، قطعات درگیر را خنک می‌کند. در این میان، روغن یا هر روان‌کننده‌ دیگر، حرکت قطعات این سیستم را ممکن می‌کند.

روغن‌موتور، به‌عنوان یکی از فرآورده‌های حاصل از نفت خام، به‌دلیل تاثیر مستقیم بر کارکرد صحیح موتور، در صنایع خودروسازی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. روغن‌موتور که یکی از اجزای مصرفی موتورهای احتراق داخلی است، عمر محدودی دارد و باید پس از مدت زمان معینی، روغن‌موتور نو جایگزین آن شود. کشورهای سرشناسی در زمینه تولید روغن‌موتورها و روان‌کننده‌ها در جهان در رقابتی تنگاتنگ برای تولید و تصاحب سهم بازار هستند. کشورهایی همچون آمریکا، انگلیس، سنگاپور، روسیه، چین، آلمان، کره‌جنوبی، ژاپن، فرانسه، ایتالیا و کشور ما از جمله بازیگران اصلی این صنعت به‌شمار می‌روند.
در این بین برخی شرکت‌های تولیدکننده روغن، نام و نشان بیشتری بین بقیه رقبای خود ایجاد کرده‌اند. برندهایی همچون Shell، Exxon Mobil، BP، Total، Chevron، Petrochina، Sinopec، Idemitsu، FUCHS، Petronas، Millers، Vavolin، Pennzoil، Mobil 1، Quaker satate، AMSoil synthetie و بسیاری دیگر همچون Castrol، LiQui Moli، Takumi، Addinol که سال‌هاست برای توسعه و پیشرفت در این صنعت در کشورهای مختلف باهم رقابت می‌کنند. 
از بین این برندهای سرشناس، روغن‌موتور میلرز انگلستان (Millers) یکی از قدیمی‌ترین و معتبرترین برندهای این صنعت به‌شمار می‌رود که سابقه بسیار طولانی در تولید روغن و روانکارها دارد. روغن‌موتور میلرز که در آن زمان به نام «برادران میلر» شناخته می‌شد، در سال ۱۸۸۷ به دست بنیانگذار آن، جان میلر، در انگلستان افتتاح شد. خانواده میلر علاقه بسیاری به این صنعت داشته و در مسابقات فرمول یک نیز همیشه حضور چشمگیری داشته‌اند. 
این خانواده همیشه به‌دنبال نوآوری و ابداع بهترین کیفیت بوده و این علاقه نسل به نسل در آن خانواده ماندگار شده است که امروزه آن‌ها را در جایگاه برندهای برتر روز دنیا قرار می‌دهد. امروزه با گذشت ۱۳۰‌سال، این شرکت توانسته جایگاه جهانی خود را پیدا کرده و خود را به‌عنوان یکی از پیشروان و نوآوران این صنعت معرفی کند. مدیران میلرز همگی اذعان دارند که «ما نمی‌خواهیم بزرگ‌ترین باشیم، بلکه بهترین بودن، هدف ماست.»
بنیانگذار این شرکت، جان واتسون میلر، در سال ۱۸۸۹، برای مشتریان خود اظهار داشت: «محصولات میلر همیشه رو به جلو می‌روند» و امروز حدود ۱۳۰‌سال بعد، این شعار هنوز چراغ روشن کسب‌وکار این برند است. این شرکت همواره در این سال‌ها اشتیاق داشته تا بتواند بهترین کار را انجام دهد.
روغن میلرز تولیدکننده انواع روغن‌موتور مکمل‌های سوخت و افزودنی‌های غیرنفتی بسیار نوآورانه است. این شرکت از پیشرفته‌ترین متدها استفاده کرده و با سابقه ارائه راه‌حل‌های مبتکرانه در جهان به‌عنوان پیشرو در این صنعت شناخته می‌شود. محصولات این شرکت تنوع زیادی دارند و کلیه بخش‌های حمل‌ونقل ازجمله وسایل نقلیه خودرویی، موتورسیکلت‌ها و ماشین‌های کلاسیک، وسایل نقلیه کشاورزی و تجاری را شامل می‌شوند.  همچنین برند میلرز مجموعه‌ای از محصولات بسیار پیشرفته برای طیف گسترده‌ای از ماشین‌آلات صنعتی را نیز در سبد تولیدات خود دارد. 
روغن‌موتورهای میلرز، در دو مدل پریمیوم برای خودروهای شهری و پروفشنال (حرفه‌ای) برای مسابقات با کیفیت‌ جهانی تولید می‌شوند. روغن‌موتورهای پریمیوم برای ماشین‌های هیبرید، توربوشارژ و سوپرشارژ مناسب هستند. روغن‌ترمزهای میلرز یکی از شناخته‌شده‌ترین روغن‌ترمزهای جهان هستند و در رده‌بندی بهترین‌های دنیا جای دارند. 
روغن‌گیربکس‌های میلرز با کارایی بالا، در برابر سرما و گرمای شدید مقاوم هستند، خاصیت روان‌کنندگی بالایی دارند و این امر سبب افزایش طول عمر مجموعه گیربکس و عملکرد دقیق‌تر تعویض دنده و انتقال موثرتر نیرو به چرخ‌ها می‌شود. 

  برندی با سابقه ۱۳۰ساله
میلرز در طول بیش از ۱۳۰‌سال فعالیت در تولید روغن افتخارات و دستاوردهای فراوانی به‌دست آورده است. یکی از این دستاوردهای مهم کمپانی میلرز، دسته‌بندی کلاسیک این شرکت برای محصولات قدیمی و موتورهای کلاسیک است. طی سال‌های گذشته و با سابقه طولانی، این کمپانی توانسته است تجربه ارزنده‌ای را برای محصولات مختلف خود به‌دست آورد تا بتواند برای روان‌کننده‌های مخصوص خودروهای کلاسیک که گنجینه‌ای محسوب می‌شوند، ارائه شود. همین محصولات باعث پایه‌ریزی فرمول محصولات جدید شده‌اند. 
گستره جدیدی از روغن‌های کلاسیک، با استفاده از جدیدترین پیشرفت‌های تکنولوژی روانکاوی همراه با مواد اولیه مدرن و ویسکوزیته‌های قدیمی‌تر ترکیب شده است تا اطمینان حاصل شود که روغن می‌تواند در حداکثر میزان ممکن از وسیله نقلیه شخصی حفاظت کند و بهترین عملکرد را داشته باشد.
این اشتیاق برای نوآوری به‌وضوح در موتور کلاسیک ورزشی High Performance 20w50  کمپانی روغن میلرز نشان داده شده که ترکیبی از روغن پایه با کیفیت بالا با افزودنی‌های لازم است. 
کمپانی روغن میلرز چند جایزه از جمله  Nanodrive تکنولوژی (کاهش اصطکاک) و مجموعه هنر موتور اسپرت Art motorsport را دریافت کرده است. 

  اساتید فن‌آوری کم‌اصطکاکی در لباس میلر
روغن‌موتور، روغن‌دنده، مکمل‌های سوخت برند میلرز، استاد فن‌آوری کم‌اصطکاکی هستند؛ با توجه به وسواس و توجه این کمپانی در تولید محصولات بسیار نوآورانه که ویژگی‌های خاص اصلاح اصطکاک را به ارمغان می‌آورند، میلرز، از انتشار نسل جدیدی از روغن‌های مسابقه رقابتی جدید و بهبودیافته درخصوص تولید روانکار مخصوص موتور اسپرت خود اطلاع‌رسانی کرد. استفاده از فن‌آوری فوق‌العاده کاهش اصطکاکی NANODRIVE   چند جایزه را برای این شرکت در همه محصولات رقم زد. این نمونه محصولات جدید دارای دو سطح از ویژگی‌هاست که هر دو به‌طور قابل توجهی سطح عملکرد را بهبود می‌بخشد و به‌طور چشمگیری کاهش اصطکاک آن بیش از رقباست و نقطه عطف جدیدی را در بازار کشور ایجاد می‌کند.
 روغن میلرز یکی از کمپانی‌های تولیدکننده روانکار است که در مکمل سوخت علاوه‌بر روغن نیز تخصص دارد. میلرز همچنین طیف کاملی از روغن‌های پیشرفته فنی، روغن‌های انتقال و مکمل سوخت را به‌طور انحصاری برای وسایل نقلیه تجاری، اتوبوس‌ها، کشاورزی و وسایل نقلیه سنگین طراحی می‌کند.

  میلرز؛ مجموعه‌دار جوایز فن‌آورانه
توسعه فعالیت‌های شرکت طی سال‌ها، باعث ایجاد برندی قدرتمند در حوزه تولید روغن‌موتور شده است. در سال جاری جایزه معتبر ‌EEF Future Manufacturing، کمپانی میلرز Millers Oils را به رسمیت شناخته است. همچنین روغن Millers جایزه نوآوری را که توسط HVM Catapult  حمایت شده است، به دست آورد. 
این جایزه نوآوری، شیوه‌های نوین تولید و اینکه آیا از طریق توسعه محصول یا بهبود شیوه‌های عملیاتی را که باعث افزایش بهره‌وری، کارایی یا رشد کسب‌وکار شده است، نشان می‌دهد. 
برند میلرز با عنوان منطقه‌ای، میلرز ایلینس در ماه ژانویه سال ۲۰۱۸ در لندن در رقابت برای جایزه ملی تلاش کرده و موفق به دریافت نشان از این رقابت مهم شده است. جیمی رایان، مدیرعامل شرکت  Millers Oils، در طول مسابقات گفت: «این جایزه به تیم کوشا اختصاص داده شده است. ما متعهد هستیم  بیش از پیش بر تحقیق و توسعه متمرکز شویم و خوشحال هستیم که برنده این عنوان مهم شدیم.
 این موفقیت ما را در بازار به‌عنوان یک شرکت مدرن و نوآورانه قرار می‌دهد و راهی برای نشان‌دادن سهم ارزشمند تولیدکنندگان محلی مانند خودمان در منطقه است.»
در زمینه حضور این برند در عرصه مسابقات نیز باید اشاره کرد که مسابقات قهرمانی MG Trophy  همکاری خود را با Millers Oils  در فصل مسابقه ۲۰۱۸ تجدید کرده است که این قرارداد در ۲۰۱۹ نیز ادامه خواهد داشت.
شبکه نمایندگان روغن‌موتور میلرز در کلیه قاره‌های دنیا توسعه داشته و اخیرا طی قرارداد همکاری با شرکت داتیس پارت که یکی از زیرمجموعه‌های هلدینگ داتیس است، در ایران نیز حضور خواهد داشت. داتیس پارت به‌زودی این روغن را نیز به سبد محصولات خود اضافه خواهد کرد. پیش از این داتیس پارت موفق به امضای قرارداد همکاری با Takumi ژاپن شده بود که از معتبرترین برندهای تولیدکننده روغن‌موتور به‌شمار می‌رود. اطلاعات بیشتر در مورد نحوه فعالیت شرکت «داتیس پارت» و «روغن میلرز» را می‌توانید در وب‌سایت هلدینگ داتیس به آدرس www.datisholding مشاهده کنید.

نویسنده:میلاد علینقی

ادامه‌ی پست

فروش محصولات هیوندای به تعویق افتاد

به گزارش «دیزل ژنراتور»، قرار بود از روز گذشته شرکت کرمان ‏موتور نماینده رسمی هیوندای در ایران پیش فروش نقدی و اقساطی دو محصول از این برند تجاری را آغاز کند اما دیروز روابط عمومی این شرکت اعلام کرد پیش‏ فروش محصولات هیوندای با چند روز تاخیر آغاز خواهد شد. بر‏همین اساس انتظار می‏ رود در هفته جاری و در روزهای پیش‏رو، شاهد آغاز فروش دو محصول وارداتی هیوندای یعنی «آزرا» و «النترا» باشیم. در این طرح «هیوندای آزرا» ۲۰۱۸ با قیمت ۶۴۸ میلیون تومان و مدل ۲۰۱۹ با قیمت ۶۸۱ میلیون‏ تومان به‏ فروش خواهد رسید. موعد تحویل این خودرو از اسفند ۹۷ تا خرداد ۹۸ اعلام شده است.علاوه‏بر آن شرایط فروش نقدی و اقساطی «هیوندای النترا» ۲۰۱۸ نیز با قیمت ۳۴۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان اعلام شده و موعد تحویل آن برای اسفندماه سال جاری تعیین شده است، البته مشتریان می‏توانند به‏ صورت پیش ‏فروش اقدام به ثبت ‏نام با پیش ‏پرداخت ۱۶۰ میلیون تومانی کنند که موعد تحویل خودروها تا خرداد ۹۸ اعلام شده است.

ادامه‌ی پست

سرعت روی دور تکرار افتاد

به گزارش «دیزل ژنراتور»،  هرروز که به پایان سال نزدیک‏تر می‏ شویم، احساس خطر فدراسیون برای اجرای مسابقات مختلف بیشتری می‏ شود. با‌توجه به بی‏ نظمی ‏های که طی شش‌ماه نخست سال اتفاق افتاده بود، حالا همه سعی دارند به هر قیمت مسابقات را برگزار کنند، حتی اگر این کار مساوی با کاهش بازدیدکنندگان و هم‌زمانی با مهم‏ترین رویداد صنعت خودرو کشور یعنی نمایشگاه خودرو تهران باشد. به‌هر‌حال از گلایه ‏ها گذر می‏کنیم و به گزارش این راند از مسابقات اتومبیلرانی سرعت می‏ پردازیم.

  کلاس پراید مقدماتی
همچون راند سوم، مسئولان برگزاری مسابقات به‌دلیل تعداد اندک شرکت‏ کنندگان در کلاس‏های مقدماتی تصمیم گرفتند از قانون سال جاری عبور کرده و هر دو مسابقات مقدماتی و قهرمانی را در یک روز برگزار کنند. در این میان کلاس پراید مقدماتی به‌عنوان نخستین کلاس برگزار‌شده توانست تا حدی نظر مخاطبان را به خود جلب کند. باوجود اینکه علی‌اصغر عبدی توانست جایگاه نخست خود را تا پایان مسابقه حفظ کند اما رقابت خوبی بر سر جایگاه دوم و سوم اتفاق افتاد. در این میان حسین سوزنی از استان کرمانشاه نتوانست به اندازه زمانگیری موفق ظاهر شود و محمد فرهام‏ مهر جایگاه او را در اختیار گرفت و پس از او احسان شهسواری از استان کرمانشاه خود را از جایگاه پنجم به سوم رساند.

  کلاس ۲۰۶ مقدماتی
به غیر از پرایدسواران، مالکان ۲۰۶ نیز در مسابقه هفته گذشته توانستند خود را خوب نشان بدهند و رقابت زیبایی را اجرا کنند. در این کلاس رضا کماسی از استان خوزستان نتوانست جایگاه نخست خود را حفظ کند و محمد نوروزی جایگاه او را در اختیار گرفت. رقابت در جایگاه دوم نیز پرهیجان بود و در‌نهایت علی موحدی‌مقدم توانست از جایگاه ۸ خود را به پشت نوذری برساند. در مورد سوم اتفاق عجیب ‏تری رخ داد و مجید علی ‏محمدی از استان گیلان توانست از مقام ۱۰ام خود را به روی سکو برساند.

  کلاس ۴۰۵ اختصاصی
مزیت اصلی برگزاری این کلاس تقویت تیم‏ های تیونینگی است که روی پیشرانه خودروهای کار می‏ کنند. اما این بار در کلاس ۴۰۵ شاهد غلبه تجربه رانندگی بر توان فنی بودیم. مهرداد صفری که از جایگاه چهارم مسابقه را شروع کرده بود، مقام نخست این کلاس را به دست آورد و پس از او حسین معینی و ابراهیم فاتحی قرار گرفتند اما نکته جالب این کلاس اصفهانی بودن هر سه راننده‏ای  است که روی سکو رفتند.

  کلاس ۲۰۰۰GT
در این کلاس تجربه رانندگان حکم فرمایی می‏کرد. محمد مهری از استان خراسان که بهترین زمان این کلاس را زده بود، توانست این مسابقه را با پیروزی پشت‏سر بگذارد. اما در مورد جایگاه دوم و سوم تغییراتی رخ داد تا اشکان مسگرها از جایگاه سوم به دوم برسد و پرهام زربافی از مقام دوم به سوم تنزل پیدا کند.

  کلاس ۴۰۰۰GT
محمد باقرزاده بار دیگر نشان داد قوی‏ترین خودرو را به پیست می‏ آورد. وی با ثبت زمان ۵۳ ثانیه و ۳ دهم‌ثانیه هم از جایگاه نخست، مسابقه را شروع کرد و هم شانس خود را برای پیروزی در این راند از مسابقات سرعت افزایش داد. در مورد نفر دوم این کلاس نیز اتفاق مشابهی افتاد و فردی که از جایگاه دوم مسابقه را شروع کرده بود، در‌نهایت به‌عنوان دومین نفر روی سکو رفت. اما در مورد جایگاه سوم تغییرات اندکی داشتیم و جواد مهدیه با سبقت گرفتن از محمد برادران خود را روی سکو این کلاس رساند.

ادامه‌ی پست

پیش فروش دی ماه محصولات ایران خودرو

به گزارش «دیزل ژنراتور»،معاون مدیر عامل در بازاریابی و فروش ایران خودرو با بیان این که طرح پیش فروش زمستانی ایران خودرو با هدف پاسخگویی به نیاز و تقاضای بازار به خودروهای پرتیراژ صورت می گیرد گفت: در این طرح پیش فروش، خودروهای پژو ۴۰۵ GLXوSLX، پژو پارس دوگانه سوز، سمند ال‌ایکس ۷EF پایه گاز سوز و بنزینی، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۵ که مورد تقاضای بسیاری از متقاضیان بوده برای ثبت نام ارائه شده است.

مصطفی خان کرمی خاطر نشان کرد: شروع تحویل خودروهای این طرح از مرداد ماه ۹۸ به بعد خواهد بود.

لازم به توضیح است پیش فروش دی ماه محصولات ایران خودرو از ساعت ۱۰ صبح دوشنبه بیست و چهارم این ماه آغاز می شود و ثبت نام در این طرح صرفا از طریق سایت فروش اینترنتی شرکت ایران خودرو به نشانی esale.ikco.ir و یا مراجعه به نمایندگی های مجاز سراسر کشور امکان پذیر است.

ادامه‌ی پست