تبلیغات

از درج هرگونه تبلیغات و مطالب هرز معذوریم

تداوم رشد صعودی قیمت نفت در بازارهای جهانی

اقتصاد ایران: قیمت نفت در بازارهای جهانی روز جمعه در ادامه تلاش کشورهای صادرکننده نفت برای کاهش صادرات، به بالاتر از ۶۲ دلار در هر بشکه رسید.

به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ، قیمت نفت برنت دریای شمالی با افزایش ۱٫۶۴ دلار به ۶۲٫۸۲ دلار برای هر بشکه رسید.
براساس این گزارش، قیمت نفت در بازارهای جهانی سه درصد افزایش یافت.
این گزارش می افزاید: افزایش قیمت نفت در بازارهای جهانی در پی انتشار جرئیات برنامه اوپک برای کاهش صادرات نفت اعضای این سازمان و همچنین وجود شواهدی دال بر فروکش کردن جنگ تجاری میان آمریکا و چین است.
خبرگزاری رویترز نیز در گزارشی اعلام کرد که قیمت نفت خام وست تگزاس اینترمدیت با ۱٫۷۰ دلار به ۵۳٫۷۷ دلار برای هر بشکه رسید که افزایش ۳٫۳ درصدی را تجربه کرد.
قیمت نفت در بازارهای جهانی برای سومین هفته متوالی شاهد افزایش است.
اداره اطلاعات انرژی آمریکا در تازه ترین چشم انداز کوتاه مدت انرژی خود نوشت: پیش بینی می شود تولید نفت خام کشورهای عضو اوپک تا پایان امسال به زیر ۳۰ میلیون و ۷۳هزار بشکه در روز کاهش یابد که پایین ترین میزان تولید ماهانه این گروه از فوریه ۲۰۱۵ (بهمن – اسفند۹۳) خواهد بود.
طبق آمار هفته گذشته پایگاه تحقیقاتی اس اند پی گلوبال پلاتس، کشورهای عضو اوپک در ماه دسامبر (آذر- دی) ۳۲ میلیون و ۴۳ هزار بشکه در روز نفت تولید کرده اند که ۶۳۰ هزار بشکه در روز از تولیدات ماه نوامبر (آبان-آذر) کمتر است.
این آمار از آن حکایت دارد که این کشورها در راستای توافق با روسیه و دیگر کشورهای تولیدکننده، فرآیند کاهش تولیدات خود را کلید زده اند. براساس این توافق، کشورهای مذکور تولیدات خود را نسبت به اکتبر ۲۰۱۸ (مهر-آبان۹۷)، ۱٫۲ میلیون بشکه در روز کاهش خواهند داد؛ کاهشی که از ماه جاری آغاز شد.
اداره اطلاعات انرژی آمریکا پیش بینی کرده است که میزان تولیدات نفتی ونزوئلا در نیمه دوم سال ۲۰۱۹ به زیر ۱ میلیون بشکه در روز و در سال ۲۰۲۰ به ۷۰۰ هزار بشکه در روز کاهش یابد.

ادامه‌ی پست

الزام خودروسازان به پرداخت سود ۳۰درصدی تاخیر به مشتریان

به گزارش «دیزل ژنراتور» به نقل از مهر،احمد نعمت‌بخش در جمع خبرنگاران ضمن تاکید بر غیر عمد بودن تاخیر در تحویل خودروهای پیش فروش شده، گفت: متاسفانه شاهد تعویق تحویل خودروهای ثبت‌نامی به مردم هستیم که بر این اساس، بنده به عنوان مسئول انجمن خودروسازان ایران، علاوه بر عذرخواهی از مردم، بر این نکته تاکید دارم که این تاخیر ها کاملا ناخواسته اتفاق افتاده؛ زیرا با آغاز تحریم ها اولین بخشی که مورد تحریم قرار گرفت صنعت خودرو بود.

دبیر انجمن خودروسازان افزود: با آغاز تحریم صنعت خودرو، تلاش شد ارز مورد نیاز برای واردات قطعاتی که امکان ساخت داخل را ندارند، از طریق بانک مرکزی تامین کنیم؛ اما متاسفانه به دلیل عدم همکاری بانک مرکزی این موضوع مهم محقق نشد.

وی تصریح کرد: نیاز ارزی فوری خودروسازان ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار بود که در زمان رئیس سابق بانک مرکزی، تنها حدود ۷۰۰ میلیون دلار اختصاص یافت؛ لذا در حالی نیاز ارزی خودروسازان تامین نشد که اگر این میزان به درستی پرداخت می شد، در فاصله ۵ ماهه اعلام تحریم تا زمان اجرا قادر به ساخت و ذخیره سازی قطعات مورد نیاز صنعت خودرو می شدیم.

نعمت‌بخش گفت: مکاتبات زیادی برای تاکید بر موقعیت مهم صنعت خودرو در اقتصاد کشور شد؛ اما نتیجه نداشت و تنها بیش از نیمی از نیاز ارزی خودروسازان در آن برهه حساس زمانی تامین شد که منجر به فراهم نشدن قطعات مختلف مورد نیاز خودروسازان از جمله قطعات بالغ بر ۳۵ هزار دستگاه از خودروهای رنو مانند ساندرو و ال ۹۰ گردید.

دبیر انجمن خودروسازان ایران اذعان داشت: با وجود تمام تلاش هایی که خودروسازان کشور داشتند و حتی با برگزاری نمایشگاهی از قطعاتی که نیاز به ساخت داخل دارند، اما به دلیل تکنولوژی بالای قطعات وارداتی، قطعه سازان نتوانستند همه آن ها را تولید و به دست خودروساز برسانند؛ البته شکی در توان بالای قطعه سازان نیست؛ اما ساخت برخی از این قطعات های‌تک زمانبر است؛ لذا امکان ساخت خودروهایی که درصد داخلی سازی آن ها کم است قطعا در زمان طولانی تری فراهم خواهد شد.

نعمت بخش خاطرنشان کرد: خودروسازان کشور هم زمان با تلاش هایی که به منظور واردات قطعه از چین و یا هند انجام می دهند، تمام سعی خود را به کار گرفته اند تا با دور زدن تحریم ها و دستیابی به قطعات و مواداولیه مورد نیاز تولید به داخلی‌سازی حداکثری قطعه دست یابند؛ اما متاسفانه قطع همکاری کونلون بانک چین تلاش خودرو سازان را بی ثمر گذاشت.

وی گفت: خودروسازان با توجه به الزام پرداخت سود مشارکت و تحمیل ضرر و زیان ناشی از تاخیر در تحویل از این شرایط ناراضی هستند؛ زیرا اگر سود مشارکت در قراردادها ۱۸ درصد باشد، در زمان تحویل نسبت به زمان تاخیر باید ۳۰ درصد به مشتری پرداخت شود که این موضوع ضرر و زیان هنگفتی بر دوش خودروسازان خواهد گذاشت.

نعمت بخش در ادامه افزود: در حالی مجوز افزایش ۱۲.۵ درصدی قیمت طی سه سال به خودروسازان اعطا شد که به یکباره با جهش قیمتی شدید مواداولیه روبه رو شدند؛ به عنوان مثال آلومینیوم از ۶ هزار تومان به ۲۶ هزار تومان در آبان ماه رسید اما در جدول قیمتی ذیل به طور کامل همه مواداولیه تولید خودروعنوان شده که از اسفند ۹۴ تا آبان ۹۷ به طور غیر معمول افزایش یافته است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: یکی از چالش های جدی که خودروسازان با آن مواجه بودند عدم اصلاح قیمت ها بود و دیگر اینکه به دلیل تحریم ها قادر به وارد کردن قطعه و به تبع آن ساخت خودرو نبودیم و رفته رفته با پیچیده تر شدن شرایط شاهد کاهش همکاری کونلون بانک در سطح کالاهای خودرویی شدیم که همه این عوامل زیان ۵۵۰۰ میلیارد تومانی خودروسازان را طی ۶ ماهه نخست سال جاری در پی داشت.

وی گفت: در زمان وزارت آقای شریعتمداری در جلسه اقتصاد مقاومتی که با نام جلسه اقتصادی سران قوا بود خروج شورای رقابت از پروسه قیمت گذاری خودرو مطرح شد اما با خروج از این پروسه، ما را دچار یک پروسه جدید کردند که تعیین قیمت خودرو در وهله نخست باید در سازمان حمایت از مصرف کننده بررسی شود و سپس به کمیته خودرو و پس از آن به ستاد تنظیم بازار برای ابلاغ فرستاده شود که متاسفانه با وجود تمام دقت نظر های سازمان حمایت اما ستاد تنظیم بازار ازابلاغ قیمت های جدید امتناع کرد و به نظر میرسد وزیر صمت وقت برای عدم رویارویی با عواقب ناشی از افزایش قیمت خودرو اجرای این فرآیند را برای آقای رحمانی گذاشتند.

نعمت بخش در ادامه افزود: عدم اصلاح قیمت خودرو عامل کاهش عرضه نیست؛ ولی باید این موضوع را در نظر داشت که فروش همراه با ضرر و زیان توان مالی خودروسازان را کاهش می دهد که به تبع آن قادر به پرداخت مطالبات قطعه ساز نخواهند بود و در این شرایط، قطعه سازان نیز قادر به تامین نیاز خودروسازان نیستند.

وی تاکیدکرد: افزایش ۳۰ درصدی جوابگوی خودروسازان نیست و قرار است افزایش قیمت کمیته خودرو در ۳ مرحله صورت گیرد؛ این در حالی است که تعدیل بالغ بر ۱۰۰ هزار نفر از کارگران قطعه ساز نشات گرفته از کاهش توان مالی این واحدهای تولیدی است؛ لذا ملاحظه می کنید عدم اصلاح قیمت خودرو منجر به کاهش تیراژ خودروسازان ار روزی ۶ هزار دستگاه به ۲۴۰۰ دستگاه شد که البته بیشتر این خودروها ناقص هستند؛ زیرا قطعه برای تکمیل آن ها در دست خودروساز نیست.

نعمت‌بخش گفت: امیدواریم با قول های مساعدی که بابت پرداخت تسهیلات و افزایش قیمت به ما داده شده، شرایط بهتری را تجربه کنیم؛ هرچند این میزان افزایش قیمت زیان خودروسازان را پوشش نمی دهد؛ اما از مردم میخواهیم با همراهی و مدارا خودروسازان را در پیمودن این مسیر پر فرازو نشیب یاری دهند ولی به هر تقدیر خودروسازان موظف هستند جریمه تاخیر را تا زمان تحویل در قیمت نهایی خودرو منظور نمایند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن تاکید براین موضوع که در حال حاضر به دلیل عادی نبودن شرایط، شرکت های قطعه ساز نمی توانند زمان دقیقی را برای تحویل قطعات مورد نیاز تعیین کنند، اظهار داشت: خودروسازان تلاش می کنند به ترتیب اولویت ثبت نامی خودروی مشتریان را تحویل دهند و مردم باید مطمئن باشند که شرکت های خودروساز پول آن ها را نخواهند خورد و به قول معروف دیر و زود دارد اما سوخت و سوز ندارد.

وی ادامه داد: علی رغم مشکلات اجرایی از مدیران شرکت های خودروساز در خواست خواهیم کرد با توجه به روند بهبود شرایط، تلاش کنند تا به خریدارانی که تحویل خودرو آن ها به تعویق افتاده طی مکاتباتی تاریخ تحویل خودرو آن ها را اعلام کنند و با اعلام زمان حدودی تحویل خودرو و روشنگری، مشتریان را در گرفتن تصمیم برای تحویل خودرو یا انصراف یاری نمایند.

ادامه‌ی پست

معرفی نسل جدید BMW سری ۷

پس از انتشار غیر رسمی و لو رفتن برخی از تصاویر سری ۷ ب‌ام‌و ۲۰۲۰، اینک یک سری ۷ کامل رسما رونمایی شده تا تمام حرف و حدیث‌ها را در این حوزه پایان دهد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از عصر ایران، این خودرو به زبان طراحی آینده ب‌ام‌و که پیشتر در مدل‌های مفهومی به نمایش درآمده نزدیک‌تر است.

در نمای روبه‌رویی سری ۷ بازطراحی شده ۲۰۲۰ شاهد یک جلوپنجره بزرگ کرومی هستیم، که مقایسه با نسل‌های قبل بیش از حد بزرگ به نظر می‌رسد.

خودروی به نمایش درآمده در اصل یک مدل نوک مدادی ۷۵۰ Li با فاصله محوری افزایش یافته است. سپر و گلگیرها نیز برای تطابق بیشتر با جلو پنجره بزرگ و مستحکم‌تر به نظر می رسند. جلو پنجره غول پیکر خودرو با نوارهای کرومی احاطه شده و از دو طرف به چراغ‌های کشیده و باریک LED تطبیقی می‌رسد.

این جلو پنجره بیش از حد بزرگ درآمده و برخی آن را ۴۰ درصد بزرگتر از نسل‌های کنونی ‌می‌دانند. به همین دلیل این ابعاد مورد انتقاد برخی از کارشناسان دیزل ژنراتور شده است.

تغییرات در چراغ‌ها به نمای عقب نیز می‌رسد. چراغ های نمای انتهایی نیز باریک‌تر و کشیده‌تر از نسل‌های کنونی از آب درآمده و یک رشته LED باریک به سنت خودروهای مدرن امروزی آنها را به هم وصل می‌کند. برای هماهنگی نمای عقب با روبه روی خودرو رگه‌های کرومی نیز در انتهای خودرو به ویژه روی اگزوزها دیده می‌شود. طول این خودروی سری ۷ حدود ۲ سانت افزایش یافته در دو مدل معمولی و بلندتر ارائه خواهد شد. مدل بلندتر فضای پای بیشتری را برای سرنشینان ردیف دوم ارائه خواهد کرد.

درون کابین تغییر ظاهر فرمان نیز محسوس است. تغییر شکل و دکمه‌های روی فرمان در مقایسه با نسل قبل محسوس هستند.

این ب‌ام‌و سری ۷ در کابین از صفحه‌نمایش لمسی ۱۰٫۲ اینچی و نسخه جدید سامانه اطلاعاتی-سرگرمی کمپانی ب‌ام‌و بهره می‌برد. این در حالیست که در این خودرو شاهد جدیدترین نسل پشت آمپرهای دیجیتالی ب‌ام‌و نیز هستیم. مشتریان می‌توانند در صورت تمایل  نمایشگرهای  ۱۰ اینچی فول HD را  برای سرنشینان عقب سفارش دهند.

در زیر درب موتور شاهد یک نسخه ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربو هستیم که پیشتر در سری ۸ شاهد آن بودیم. این موتور توانی حدود  ۵۳۰ اسب بخار داشته و گشتاورش به  ۷۵۰ نیوتن متر می‌رسد. موتوری که به مراتب از نسل‌های کنونی قدرتمندتر به نظر می‌رسد. موتور از طریق سیستم انتقال قدرت  XDrive  نیرویش را به چهارچرخ انتقال داده و برای شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت تنها به  ۳٫۹ ثانیه زمان نیاز دارد.

نسخه ۲۰۲۰ این خودرو در ماه آوریل سال جاری در جهان به فروش خواهد رسید و قیمت و جزئیات بیشتر در خصوص  آن در همان محدود زمانی اعلام خواهد شد.

ادامه‌ی پست

برنامه ۶ ساله چین برای توازن تجاری با آمریکا

اقتصاد ایران: مقامات آگاه به سی‌ان‌بی‌سی گفتند که چین در روند مذاکرات تجاری خود با آمریکا که همچنان ادامه دارد، پیشنهاد داده است در طول یک دوره ۶ ساله واردات خود از آمریکا را افزایش دهد.

به گزارش خبرگزاری اقتصادایران به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، مقامات آگاه به سی‌ان‌بی‌سی گفتند که چین در روند مذاکرات تجاری خود با آمریکا که همچنان ادامه دارد، پیشنهاد داده است در طول یک دوره ۶ ساله واردات خود از آمریکا را افزایش دهد.

پایگاه خبری بلومبرگ هم در گزارش خود گفت مقامات چینی این پیشنهاد را در طول مذاکرات خود با آمریکا در اوایل ژانویه مطرح کرده‌اند. مقامات به بلومبرگ گفته‌اند که چین میزان واردات سالیانه خود از آمریکا را به بیش از ۱ تریلیون دلار خواهد رساند.

منابع آگاه به سی‌ان‌بی‌سی، گفتند که چین پیشنهاد خود برای خرید کالاهای بیشتر تا سال ۲۰۲۴ را به امیدهای رییس‌جمهور ترامپ برای انتخاب مجدد در سال ۲۰۲۰ مرتبط کرده‌اند.

در سال ۲۰۱۸ کسری تجاری آمریکا با چین به ۳۲۳ میلیارد دلار رسید. هدف این توافق، به صفر رساندن این کسری تجاری سالیانه، تا سال ۲۰۲۴ است.

با انتشار اخبار این پیشنهاد، شاخص‌های سهام وال‌استریت جهش کردند.

روز پنج‌شنبه هم پس از این که وال‌استریت ژورنال خبر داد وزیر خزانه‌داری آمریکا، استیون منوچین، در مورد حذف تمام یا بخشی از تعرفه‌های واردات چین گفتگو کرده است، شاخص‌های سهام آمریکا جهش کرده بودند.

مذاکره‌کننده ارشد تجاری چین، معاون نخست‌وزیر، لیو هی، در ۳۰ ژانویه به واشنگتن سفر خواهد کرد تا مذاکراتی ۲ روزه را با نماینده تجاری آمریکا، رابرت لایتایزر، انجام دهد.

ادامه‌ی پست

برنامه‌ای برای بازگشایی ثبت سفارش خودرو در سال ۹۸ نداریم

به گزارش «دیزل ژنراتور» به نقل از ایرنا،محمدرضا مودودی روز شنبه در جمع خبرنگاران افزود: آنچه در شرایط کنونی، مدیریت منابع ارزی و ارز حاصل از صادرات نفتی، محصولات صنعتی، معدنی و کشاورزی در اولویت نخست کشور است.
به گفته این مقام مسئول، ارز حاصل از صادرات باید صرف تامین دارو، اقلام اساسی مورد نیاز مردم، همچنین مواد اولیه و تجهیزات و لوازم مورد نیاز کارخانجات شود و بر این اساس برای واردات کالاهای لوکس همچون خودرو هیچ اولویتی در سال آینده وجود ندارد.
مودودی در خصوص تعیین تکلیف خودروهای دپو شده در گمرکات بنادر و مناطق آزاد و ویژه اقتصادی گفت: به هرحال هزینه‌هایی صرف واردات این خودروها شده و مشتریان بابت آنها پول داده و منتظر خودروی خود هستند که باید جدای از بحث تخلف یا عدم تخلف واردکنندگان مورد بررسی قرار گیرد.
وی اظهار داشت: پیگیری سازمان توسعه تجارت در نهایت سبب شد هیات دولت در این خصوص مصوبه ای داشته باشد اما هنوز در خصوص تاریخ ورود خودروها به کشور اختلاف نظر وجود دارد.
سرپرست سازمان توسعه تجارت ادامه داد: بررسی کارشناسانه این سازمان در حال انجام است و در صورت حصول نتیجه نهایی اطلاع رسانی خواهد شد.

** دستاوردهای پیروزی انقلاب اسلامی در عرصه نمایشگاهی
مودودی با اشاره به فرا رسیدن چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی گفت: در حوزه نمایشگاهی در سال ۵۷ تنها یک مرکز نمایشگاهی در کشور وجود داشت اما امروز به ۹۷ سایت نمایشگاهی افزایش یافته است.
به گفته وی، متراژ سرپوشیده نمایشگاه ها در ابتدای انقلاب تنها ۳۵ هزار مترمربع بود که امروز و با گذشت ۴۰ سال به بیش از ۴۰۰ هزار متر مربع افزایش یافته است.
سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران افزود: در سال ۵۷ تعداد نمایشگاه های سالیانه تهران تنها ۶ عنوان بود که امروز به ۸۰ عنوان افزایش یافته است؛ همچنین در سال ۵۷ میانگین شرکت کنندگان سالیانه در نمایشگاه ها کمتر از هزار مشارکت کننده بود اما این رقم در سال گذشته به بیش از ۲۶ هزار نفر رسیدد.
وی در عین حال یادآور شد: تا سال ۵۷ پنج عنوان نمایشگاه خارجی در کشور برگزار می‌شد که در سال ۹۶ تنها به ۱۰ عنوان افزایش یافته است.
مودودی از نمایشگاه خارجی به عنوان پیشران معرفی محصولات ایرانی در خارج از مرزها یاد کرد و با اذعان به اینکه در این زمینه ضعف هایی وجود دارد، اظهار داشت: تعداد مشارکت ها در اکسپوهای جهانی در سال ۵۷، ۱۰ عنوان بود اما امروز به هفت عنوان کاهش یافته است.

** صنعت نمایشگاهی نیازمند خانه تکانی اساسی است
مودودی همچنین درباره صنعت نمایشگاهی گفت: اتفاقات خوبی در عرصه صنعت نمایشگاهی در حال رخ دادن است اما این صنعت امروز نیازمند یک خانه تکانی اساسی در تفکر خود است؛ باید به دنبال استفاده از صنعت نمایشگاهی برای توسعه تجارت، توسعه دانش تفکر بازاریابی و تبادل دانش فناوری باشیم.
وی افزود: این صنعت هنوز به خوبی در کشور معرفی نشده‌، زیرا در سال های گذشته تنها در بحث های کمی شاخص های قابل اندازه گیری داشتیم اما کمتر روی کیفیت برگزاری نمایشگاه ها تمرکز شده است.
سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران اضافه کرد: بر این اساس از این پس به جای مجوزهای نمایشگاهی، مجوز رویدادهای نمایشگاهی به مجریان و برگزارکنندگان اعطا می‌شود؛ یعنی افراد به جای برگزاری نمایشگاه باید مجموعه ای از رویدادها از جمله مدل کسب و کارهای تجارت به تجارت (b۲b) که منجر به عقد قرارداد تولید کالا یا انتقال فناوری شود و همچنین رویدادهایی که انگیزه در جهت بلوغ این صنعت در جوانان ایجاد کند، را طراحی و اجرا کنند.
به گفته این مقام مسئول، باید یک تشکل فراگیر در حوزه صنعت نمایشگاهی ایجاد کنیم که در برگیرنده همه حوزه های این صنعت اعم از مجریان، متولیان بخش‌های آموزش و پژوهش، نهادهای پشتیبانی، حوزه های بازاریابی و غیره باشد؛ در این صورت نگاه فراگیر به صنعت نمایشگاهی شکل خواهد گرفت.
معاون وزیر صنعت معدن و تجارت ادامه داد: نمایشگاه مهم‌ترین ابزار ما برای معرفی توانمندی های تولید و ارتباط مستقیم با مقوله برندسازی است و در غیر این صورت نمی توانیم برند خود را به خوبی در جهان مطرح کنیم.
وی بیان داشت: امروز آنچه از کشورمان در سطح جهان تصویر شده با واقعیت های جامعه از جمله ظرفیت های منابع انسانی، تولیدی و غیره آن تطابق ندارد که یک علت آن مغفول ماندن مخاطبان تخصصی نمایشگاه ها در سال های گذشته است.

** رشد ۲۲۷ درصدی صادرات مبلمان در ۹ ماهه امسال
معاون وزیر صنعت معدن و تجارت همچنین به برگزاری نمایشگاه صنعت مبلمان کشور اشاره کرد و گفت: ایران نوزدهمین بازار بزرگ مبلمان در جهان است که در ۹ ماهه امسال ۳۶ میلیون دلار صادرات داشت که نسبت به مدت مشابه پارسال ۲۲۷ درصد رشد نشان می دهد.
وی اظهار داشت: بیشترین صادرات مبلمان به کشورهای عراق، افغانستان و عمان است که مطابق آمارهای ۹ ماهه به ترتیب ۲۴۱ درصد، ۱۵۷ درصد و ۱۶۰ درصد رشد داشته اند.
سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران اظهار داشت: ایران بلندترین دیوار تعرفه را در بین اقتصادهای جهانی دارد که نقطه ضعفی بزرگ و مانعی بر سر تبدیل شدن آن به کشوری رقابت پذیر در جهان است.
وی یادآور شد: محدودیت های ارزی و تحریمی سبب شد تا امسال مبلمان نیز در فهرست هزار و ۳۳۹ قلم کالای ممنوعه وارداتی قرار بگیرد و هرچند تعرفه حدود ۶۰ درصدی برای آن تعریف شده، اما افزایش حدود سه برابری نرخ ارز، به فرصتی برای صادرات این محصولات تبدیل شده است.
مودودی به بازار بزرگ ایران اشاره کرد که سبک زندگی آن در حال تغییر است و افزود: وقت آن رسیده که به بازار همسایگان نگاه جدی تری داشته باشیم.
وی ادامه داد: کمبود زیادی در بحث مبلمان شهری بویژه داخل شهرها، فروشگاه ها و غیره با وجود جمعیت افراد مسن داریم و انتظار می رود صنعت مبلمان در این زمینه ظرفیت های جدیدی خلق کند.

** برگزاری نمایشگاه صنعت مبلمان با رویکرد صادرات محوری
در این نشست، «عبدالحسین عباسی» رئیس اتحادیه درودگران نیز به برگزاری نمایشگاه بین المللی صنعت مبلمان منزل اشاره کرد و گفت: نمایشگاه بین المللی صنعت مبلمان منزل از سال آینده با رویکرد نگاه به بازارهای جهانی، صادرات و حمایت از کالای ایرانی برگزار می شود.
وی اظهار داشت: ارائه آخرین دستاوردهای فناوری روز در حوزه مبلمان، گسترش تعامل علمی و بازرگانی با سایر کشورها، کمک به تقویت توان ساخت داخلی از طریق تبادل اطلاعات فنی، آشنایی صنعتگران ایرانی با دستاوردهای نوین این صنعت، ایجاد زمینه عقد قراردادهای بازرگانی در زمینه مبادله کالا، خدمات و اطلاعات فنی، توسعه اشتغال، حضور تجار و صنعتگران بین المللی از سراسر جهان در نمایشگاه برای کمک به توسعه صادرات تولیدات داخلی و ارتقای جایگاه و موقعیت ایران در منطقه و جهان، مهمترین محورهای برگزاری بیست و هشتمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت مبلمان منزل است که مردادماه ۹۸ در تهران برگزار می شود.

ادامه‌ی پست

قیمت ۱۵ خودروی وارداتی در بازار

هم اکنون خودروهای صفر کیلومتر به دلیل افزایش قیمتی که به دلیل نوسانات ارزی به وجود آمدمشتریان کمی دارند و خرید و فروش ها بیشتر در زمینه تعویض خودروی آن هم به صورت دست دوم می باشد.

با اعلام خبر ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک  قیمت این خودروها در بازار کمی کاهش داشت.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از عصر ایران، بررسی ها از بازار خودروهای وارداتی در تهران نشان می دهد به رغم کاهش جزئی قیمت برخی از خودروها در بازار اما خریدار در این بازار کم است و خرید و فروش به صورت بسیار اندک انجام می شود.

هم اکنون خودروهای صفر کیلومتر به دلیل افزایش قیمتی که به دلیل نوسانات ارزی چند ماه گذشته برای آنها به وجود آمد  مشتریان کمی دارند و خرید و فروش ها بیشتر در زمینه تعویض خودروی آن هم به صورت دست دوم می باشد. هرچند که باید دید ترخیص و ورود خودرو هایی که در گمرک مانده است تا چه میزان می تواند در کاهش قیمت ها اثر گذار باشد.

 

ادامه‌ی پست

جایگاه شورای عالی صادرات غیرنفتی احیا شود

اقتصاد ایران: سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران گفت: شورای عالی صادرات غیرنفتی که در برنامه های سوم تا پنجم توسعه دارای جایگاهی مشخص بود، در برنامه ششم توسعه مغفول مانده، اما اکنون به دنبال تعیین تکلیف آن هستیم زیرا نبود آن ضعف بزرگی برای توسعه تجارت است.

به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ، «محمدرضا مودودی» روز شنبه در جمع خبرنگاران افزود: اگر شورای عالی صادرات غیرنفتی به جایگاه اصلی خود بازنگردد، برگزاری نشست های تخصصی فقط در حد کارشناسی باقی خواهد ماند.
شورای عالی توسعه صادرات غیرنفتی بر اساس ماده ۱۱۷ برنامه سوم توسعه در اوایل دهه هشتاد خورشیدی شکل گرفت تا خط مشی‌های صادرات کشور را تنظیم و کمکها و تسهیلات قابل ارائه به بخش صادرات را تعیین کند.
مودودی انحلال شورای عالی صادرات غیرنفتی را تکذیب کرد اما گفت: انتظار می رود مصوبه های این شورا از جایگاه حقوقی و قانونی برخوردار باشد.

 تخصیص ناچیز یارانه برگزارکنندگان نمایشگاه های خارجی
سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران در پاسخ به ایرنا در خصوص پرداخت یارانه برگزارکنندگان نمایشگاه های خارجی گفت: در مقوله مشوق های صادراتی، اولویت این سازمان پرداخت یارانه های برگزارکنندگان نمایشگاه هاست.
به گفته این مقام مسئول، پارسال یک هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای پرداخت به برگزارکنندگان نمایشگاه ها مصوب شد، اما در نهایت فقط ۲۰ میلیارد تومان تخصیص یافت.
وی بیان داشت: پرداخت حداکثر ۵۰ درصد تا سقف ۲۰ میلیون تومان از هزینه اجاره غرفه مشارکت در نمایشگاه های خارجی برای پرداختی به شرکت کنندگان در نظر گرفته شده بود، اما تغییر نرخ ارز هزینه های شرکت کنندگان را به شدت تحت تاثیر قرار داده است.
مودودی یادآور شد: در زمینه برگزاری نمایشگاه های خارجی، جز چند مورد در اروپا که برگزارکنندگان با مشکل تردد مواجه شدند، در سایر کشورها به سیاق گذشته در حال اجراست.

راه اندازی مرکز دائمی نمایشگاهی در عراق
وی از راه اندازی مرکز دائمی نمایشگاهی در عراق به عنوان اتفاقی مثبت در صنعت نمایشگاهی کشور یاد کرد که هر ماه یکی ۲ عنوان نمایشگاه در آن برگزار می شود.
معاون وزیر صنعت ادامه داد: در چند کشور دیگر منطقه نیز تقاضاهایی برای راه اندازی مرکز نمایشگاهی مشابه عراق داشتیم که در دست بررسی است؛ این کشورها در مجموع سالیانه هزار میلیارد تومان واردات انجام می دهند که سهم ایران از بازار آنها فقط ۲۵ تا ۲۶ میلیارد دلار است.

مشوق های صادراتی
این مقام مسئول درخصوص مشوق های صادراتی خاطرنشان کرد: همواره تاکید کرده و داریم که این مشوق ها در صورت تامین اعتبار پرداخت می شوند.
وی گفت: برآورد می شود بین سال های ۸۹ تا ۹۱ حدود ۳۷۰ میلیارد تومان مشوق صادراتی باید پرداخت می شد که تاکنون پرداخت نشده است.
مودودی در عین حال اظهار داشت: از سال ۹۴ و با افزایش حجم صادرات غیرنفتی، مقرر شد عنوان جوایز صادراتی مطرح نشود، زیرا به سالیانه ۶ هزار میلیارد تومان اعتبار برای تخصیص جوایز نیاز بود.

تعدد صدور بخشنامه ها
وی ادامه داد: اولویت نخست وزارت صنعت در تخصیص ارز یارانه ای، مصوبات ستاد تنظیم بازار است تا بر اساس آن کالاهای اساسی مورد نیاز مردم وارد کشور شود.
مودودی تاکید کرد: جلوگیری از خروج کالاهایی که با ارز یارانه ای وارد کشور شده، دلیل اصلی تعدد صدور بخشنامه ها در این سازمان است.

ادامه‌ی پست

پاسخ رئیس‌کل بیمه مرکزی به ابهامات طرح راننده‌ محور شدن بیمه شخص ثالث

به گزارش «دیزل ژنراتور» به نقل از تسنیم،رئیس کل بیمه مرکزی چندی پیش گفت طبق قانون برنامه ششم توسعه و با توجه به پرخطر و کم خطر بودن راننده، از سال آینده بیمه شخص ثالث به جای خودرو به راننده ­تعلق خواهد گرفت.

با این مصوبه بعد از فروش خودرو بیمه نزد راننده خواهد ماند و خریدار از بیمه خودرو قبلی خود استفاده خواهد کرد.

این مصوبه باعث پرسش هایی در میان رانندگان شده است از جمله این که آیا کسی که ۱۰ خودرو دارد کافی است تنها یک حق بیمه پرداخت کند و یا در خانواده ای که سه نفر از یک خودرو استفاده می کنند باید هر کدام جداگانه حق بیمه پرداخت کنند؟

رییس کل بیمه مرکزی در پاسخ به این نگرانی ها گفت: راننده‌محور شدن بیمه شخص ثالث به مفهوم صدور بیمه نامه برای هر راننده نبوده و کماکان این بیمه برای وسیله نقلیه صادر خواهد شد.

 رییس کل بیمه مرکزی با بیان این نکته گفت: بر این اساس بیمه نامه شخص ثالث صرفا برای خودرو صادر می شود و به هیچ وجه  چند بیمه نامه برای یک وسیله نقلیه صادر نمی شودکه دراین طرح ویژگی‌های راننده یا رانندگان وسیله نقلیه مانند مشخصات و سوابق شخصی و بیمه ای در تعیین حق‌بیمه و ارزیابی ریسک بیمه‌گذار دخیل خواهد بود.

سلیمانی افزود: در حال حاضر سوابق بیمه‌ای راننده در محاسبه حق‌بیمه اعمال می‌گردد به نحوی که طبق آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۸ قانون بیمه شخص ثالث، رانندگانی که خسارتی دریافت نکرده باشد، سالانه مشمول تخفیف در حق‌بیمه می‌شوند که این تخفیف در صورت عدم ایجاد خسارت در سال‌های آینده تا ۷۰ درصد افزایش می‌یابد.

وی تصریح کرد:  با توجه به تکالیف قانونی مربوط مصرح در قانون بیمه اجباری شخص ثالث مصوب ۱۳۹۵ طی سال‌های اخیر برخی از عوامل مربوط به ویژگی راننده را در ارزیابی ریسک و تعیین حق‌بیمه و تخفیف یا اضافه نرخ لحاظ کرده و مقررات مربوط را به شرکت‌های بیمه ابلاغ کرده است. به عنوان نمونه در حال حاضر وفق مقررات ماده ۱۸ قانون بیمه شخص ثالث، رانندگان که در سوابق خود نمرات منفی یا تخلفات حادثه‌ساز داشته و در سامانه راهنمایی و رانندگی ثبت شده باشند، به تناسب حق‌بیمه آنها افزایش می‌یابد. از سوی دیگر به منظور تشویق رانندگان مجرب، بیمه مرکزی با همکاری نماینده نیروی انتظامی آیین‌نامه‌ای را به دولت پیشنهاد نموده است که به موجب آن دارندگان گواهینامه طی دوره آموزشی رانندگی ایمن و کم خطر مشمول ۱۰ درصد تخفیف در حق‌بیمه خواهند شد.

 سلیمانی رییس کل بیمه مرکزی تاکیدکرد:  به هیچ عنوان این بحث مطرح نیست که برای هر نفر یک بیمه نامه صادر شود و اتفاقا با اجرای این طرح رانند گان کم خطر تشویق و رانند گان پر خطر تنبیه می شوندو بین رانندگان پر خطر و کم خطر تفکیک ایجاد می می شود.

رییس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران،  اعمال این عوامل  را مستلزم دسترسی به اطلاعات رانندگان مندرج در سامانه نیروی انتظامی دانست و گفت: بدین منظور با نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران مذاکرات و تفاهم‌هایی انجام شده است.

وی اضافه کرد: بیمه مرکزی در اجرای تکلیف قانونی خود مندرج در تبصره ۱ ماده ۱۸ قانون برای اعمال سایر ویژگی‌های راننده برنامه‌هایی را در دست اجرا دارد که مهمترین آن ایجاد زیرساخت‌های اطلاعاتی برای اعمال ویژگی‌های فردی راننده از قبیل سن و سابقه رانندگی وی در محاسبه حق‌بیمه شخص ثالث است. به نحوی که تا پایان برنامه ششم این تکلیف قانونی اجرا خواهد شد.

ادامه‌ی پست

اطلاعیه داتیس خودرو در خصوص تحویل خودروهای ثبت نامی به مشتریان

شرکت داتیس خودرو در راستای ترویج فرهنگ مشتری مداری و در پاسخ به حاشیه سازی برخی از رسانه ها وافراد که به دنبال خدشه دار کردن نام این مجموعه هستند، به اطلاع مشتریان محترم می رساند از تاریخ ۳۰ دی ماه ۹۷ امادگی آن را دارد تا بر طبق مفاد مندرج در قرارداد فی مابین ودر صورت تکمیل وجه از سوی مشتریان، خودروهای ثبت نامی را بصورت آنی تحویل نماید

جهت کسب اطلاعات بیشتر اینجا کلیک کنید.


 

ادامه‌ی پست

رشد بورس چین،سهام آسیایی را بالا آورد

اقتصاد ایران: معاملات امروز بازارها با نشانه‌هایی از این که پکن به دنبال ارائه اقدامات حمایتی بیشتر است تا اقتصاد در حال کند شدن خود را تقویت کند، با جهش سهام چین همراه شد و این باعث رشد سهام آسیایی شد.

به گزارش خبرگزاری اقتصادایران  به نقل از رویترز، روز سه‌شنبه، با نشانه‌هایی از این که پکن به دنبال ارائه اقدامات حمایتی بیشتر است تا اقتصاد در حال کند شدن خود را تقویت کند، سهام چین جهش کرد و باعث رشد سهام آسیایی شد.

این درحالی است که پوند انگلیس منتظر رای‌گیری امروز پارلمان این کشور، در مورد توافق خروج از اتحادیه اروپا است.

نیکی ژاپن پس از یک روز تعطیلی ۰.۵۵ درصد رشد کرد و به ۲۴۷۴ واحد رسید، درحالی که گسترده‌ترین شاخص سهام آسیا-اقیانوسیه ام‌اس‌سی‌آی در خارج از ژاپن، افت‌های اولیه خود را جبران کرد و ۰.۵۶ درصد رشد کرد.

کوسپی کره‌جنوبی به بالاترین سطح یک ماهه رسید.

در چین با انتظار سیاست‌های حمایتی جدید برای تقویت اقتصاد در حال کند شدن این کشور، سی‌اس‌آی۳۰۰ شانگهای و شن‌زن ۰.۶۲ درصد رشد کردند.

سازمان برنامه‌ریزی دولتی چین روز سه‌شنبه اعلام کرد در نظر دارد در ربع اول امسال به شروعی خوب دست پیدا کند. این نشانه‌ای از برداشتن گام‌های بیشتری برای تقویت رشد اقتصادی، در آینده است.

همچنین تلویزیون دولتی چین به نقل از نخست‌وزیر این کشور، لی که‌کیانگ، گفت دولت به دنبال ایجاد شرایطی مناسب برای دستیابی به اهداف اقتصادی امسال است.

در بازارهای آسیایی، شاخص ای‌مینی اس‌اندپی۵۰۰ آمریکا هم توانست ۰.۵۱ درصد رشد کند.

اما دیشب فصل درآمدهای شرکت‌ها هم با گزارش مثبتی شروع شد. عملکرد سیتی‌گروپ فراتر از مقادیر تخمین‌زده‌شده بود و سهام این بانک ۰.۴ درصد رشد کرد و باعث رشد ۰.۷ درصدی بخش مالی اس‌اندپی شد.

اما احتمال این وجود دارد که در ادامه امروز پوند انگلیس همه توجهات را به خود معطوف کند، چراکه پارلمان انگلستان به توافق نخست‌وزیر ترزا می، با اتحادیه اروپا، برای برگزیت، رای خواهد داد.

در بازار ارز، پس از انتشار گزارشی از این که احتمالا بخش طرفدار برگزیت قانون‌گذاران انگلیس از توافق ترزا می، حمایت کنند، پوند با ۰.۲ درصد رشد، در نرخ برابری ۱.۲۸۹۷ با دلار تبادل شد و حتی به رکورد ۲ ماهه ۱.۲۹۳۰ هم رسید.

یورو هم ۰.۱۷ درصد تقویت شد و در نرخ برابری ۱.۱۴۸۶ تبادل شد و در ساعاتی حتی به رکورد ۱۲ هفته‌ای ۱.۱۵۷۰ هم رسید.

دلار در برابر ین ژاپن ۰.۲۴ درصد تقویت شد و به نرخ برابری ۱۰۸.۱۶ رسید.

ادامه‌ی پست