تبلیغات

از درج هرگونه تبلیغات و مطالب هرز معذوریم

بلاتکلیفی خودرویی‌ها در پی تاخیر در تغییر قیمت‎ها

به گزارش «دیزل ژنراتور»، روز گذشته در جریان دادوستدهای گروه خودرویی، نمادهای این گروه عملکرد خوبی از خود برجای نگذاشتند، به‌طوری‌که نمادهای سایپا، ایران‎خودرو، سایپا آذین، گروه بهمن، گسترش سرمایه‎گذاری ایران‎خودرو، صنایع ریخته‎گری ایران، الکتریک‎خودرو شرق و قطعات اتومبیل ایران منفی خوردند و درمقابل نمادهای پارس‎خودرو، سرمایه‎گذاری رنا، نیرومحرکه، رینگ‎سازی مشهد، کمک‎فنر ایندامین و محورسازان ایران‎خودرو مثبت شدند. این در حالی است که روز گذشته طی ۱۶هزار و ۱۸۹ نوبت معاملاتی، ۱۷۷میلیون و ۲۴۵هزار سهم به ارزش ۲۶میلیارد و ۱۲۶میلیون تومان مورد دادوستد قرار گرفت و ارزش کل بازار این صنعت بورسی تا پایان معاملات روز گذشته بالغ بر ۱۷هزارو۸۲۲ میلیارد تومان شد.

  وضعیت مشابه بازار خودرو و بورس
این روزها در بازار خودرو فعالان و خریداران در وضعیت بلاتکلیفی قرار دارند و در بازار سرمایه نیز وضعیت به‌همین منوال است. از مدت‎ها پیش زمزمه افزایش قیمت خودرو وجود دارد و هر از گاهی نمادهای خودرویی با افزایش قیمت روبه‌رو می‎شوند اما بعد از یک یا دو روز این شایعات فروکش می‎کند و  سهم‎ها با کاهش مواجه می‌شوند. این در حالی است که یکی از مهم‎ترین موضوعاتی که در صنعت خودرو مطرح بوده، بحث قیمت‎گذاری خودرو است که در گذشته برعهده شورای رقابت بود اما با پیگیری‎ها و رایزنی‎هایی که خودروسازان و وزارت صنعت انجام دادند، این کار به ستاد تنظیم بازار واگذار شد. با این حال، مدتی است که به نظر می‎رسد هیچ‎کس نمی‎خواهد زیر بار اعلام افزایش قیمت خودرو برود و باید دید این وضع تا چه زمانی ادامه پیدا می‎کند. ازسوی‌دیگر، درحال‎حاضر تنها موتور محرک رشد خودرویی‎ها در بورس افزایش قیمت محصولات تولیدی آنان است.

  روند نزولی ارزش سهام شرکت «ا»
این روزها وضعیت قطعه‎سازان در بورس به هیچ عنوان مناسب نیست. در همین رابطه، شرکت «ا» یکی از قطعه‎سازان خصوصی حاضر در بورس است که این روزها از حال و روز خوبی برخودار نیست و باتوجه به این‎که قطعه‎سازان درحال‎حاضر با مشکل تامین مواد اولیه و همچنین تامین ارز دست‎وپنجه نرم می‎کنند، سهام این شرکت در بورس روند خوبی را پشت سر نمی‎گذارد. همچنین، سهام‎داران این شرکت نیز نگران آینده سرمایه خود هستند و باید دید در آینده آیا مشکل این شرکت برطرف خواهد شد یا این‎که اتفاقات دیگری در این رابطه روی خواهد داد. روز گذشته شاخص‌کل بازده نقدی و قیمتی بورس اوراق بهادار تهران، ۷۳۶ واحد افزایش یافت و به رقم ۱۶۷هزار و ۱۹۹ واحدی رسید. همچنین ارزش معاملات بورس تهران روز گذشته به رقم ۴۹۰میلیاردتومان رسید که این رقم ناشی از دست‌به‌دست شدن ۱.۲میلیارد سهم و اوراق مالی است.

ادامه‌ی پست

قدرت خرید خودرو از مردم سلب شده است

بازرس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو همچنان بازار را در رکود و گرانی توصیف می کند و دستیابی به یک قیمت منطقی را -که هر دو طرف تولید کننده و مصرف کننده راضی باشند- یکی از عوامل موثر در برون رفت از این شرایط می داند.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، نعمت الله کاشانی نسب اظهار داشت: بازار خودرو های خارجی تقریبا در رکود مطلق به سر می برد و خرید و فروشی صورت نمی گیرد، البته قیمت ها نیز بالا است.

وی افزود: قیمت خودروهای های داخلی نیز به دلیل تزریق قطره چکانی خودرو از سوی کمپانی ها به بازار، مقداری بالا رفته ولی هیچگونه خرید و فروشی انجام نمی شود.

وی درخصوص نوسانات قیمتی گفت: پیش از این نیز قیمت ها بالا بود و اخیرا کاهشی نداشته که مجددا افزایش یابد ولی به طور کل قیمت ها بالا است و خرید و فروشی انجام نمی شود، در واقع قدرت خرید از مردم سلب شده است.

بازرس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو درخصوص دلیل رکود و گرانی اخیر گفت: خبر امکان یک قیمت گذاری جدید در این امر بی تاثیر نبوده و در حالی که رکود بر بازار حاکم است قیمت ها مقداری افزایش یافته است.

وی درخصوص راهکار برون رفت از رکود و گرانی فعلی گفت: باید به جایی رسیم که قیمت ها هم برای خریدار و هم برای شرکت های خودروسازی به صرفه باشد. خودروسازان مدتی است اعلام می کنند که قیمت های فعلی برای آنها همراه با ضرر و زیان است، بنابراین قیمت ها باید به حد معقول و درستی رسند که خیال مصرف کننده و تولید کننده راحت باشد.

کاشانی نسب افزود: در حال حاضر تقریبا همه چیز بین زمین و هوا قرار دارد. از یک طرف تولید کنندگان اعلام می کنند که این قیمت ها برای آنها توام با زیان است و از طرف دیگر مصرف کننده، شاهد تفاوت قیمت زیاد بین کارخانه و بازار است. بنابراین واضح است که قیمت ها باید به حد معقولی رسد که برای هر دو طرف به صرفه باشد.

وی درخصوص راه حل کاهش تفاوت قیمت بین کارخانه و بازار گفت: مدتی است خودروسازی ها پیگیر این موضوع هستند که به قیمت های معقولی رسند. باید در بررسی های همه جانبه از طرف وزارت صمت، سازمان حمایت و خودروسازان به یک قیمت منطقی برسیم. در حال حاضر قیمت ها معقول نیست و تفاوت قیمت بین کارخانه و بازار تا حدی به همین دلیل است.

وی درخصوص ممنوعیت واردات و تاثیر این امر بر شرایط فعلی گفت: اگر واردات آزاد شود حتما در بهبود شرایط تاثیر گذار است، اما واردات فعلا آزاد نیست و مساله تحریم ها را نیز باید در نظر گرفت. زیرا حتی اگر واردات آزاد شود با وجود تحریم ها کشورهای مبدا –مثل کره یا کشورهای اروپایی- امکان این کار را ندارند.

بازرس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو افزود: تا وضع تحریم ها روشن نشود بعید است واردات امکان پذیر باشد. فعلا اتحادیه اروپا توافق و روشی را برای نحوه تبادل پول و ارز معین و مشخص نکرده است.

ادامه‌ی پست

قیمت خانواده رنو در بازار همچنان رشد می‌کند

به گزارش «دیزل ژنراتور»، از آن‌جایی که تجربه نشان داده است روزهای میانی هفته با ثبات قیمت‌ها در بازار خودرو همراه هستیم و معمولا نقل‌وانتقالات در این روزها بیشتر انجام می‌شود، نگاهی به وضعیت بازار و نوسانات قیمت‌ها داشته‌ایم تا ببینیم در هفته‌ جاری کدام‌یک از خودروها روند نزولی و کدام‌یک روند صعودی در پیش گرفته‌اند.

طبق بررسی‌های انجام‌شده و گزارش‌های به‌دست‌آمده از بازار خودرو، باید گفت روز گذشته برخی خودروهای داخلی با کاهش ۵۰۰هزار تا یک‌میلیون‌تومانی همراه بوده‌اند. بر این اساس باید گفت که پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که چند روزی است با انتشار تصاویری از دعوتنامه‌های جدید صادرشده توسط ایران‌خودرو و افزایش ۲۱میلیون‌تومانی قیمت تمام‌شده آن، روزهای متلاطمی را در بازار سپری می‌کند، با کاهش حدودا یک‌میلیونی نسبت‌به روز گذشته‌، با قیمتی حدود ۶۱‌میلیون‌تومان خریدوفروش شد.   همچنین خانواده گروه برلیانس نیز با کاهش یک‌میلیونی معامله شدند. به‌عنوان مثال برلیانس H320 اتوماتیک مجهز به پیشرانه ارتقایافته ۱٫۶لیتری با قیمتی حدود ۱۱۰میلیون‌تومان در بازار آزاد معامله شد.
همچنین دنا و دناپلاس نیز نوسان چندانی را تجربه نکرده و با همان قیمت‌هایی که روز گذشته در بازار معامله می‌شدند، خریدوفروش شدند. برهمین‌اساس دناپلاس با قیمتی حدود ۱۰۸میلیون‌تومان در بازار آزاد ارزش‌گذاری شد.  همچنین بر این اساس جک S3 روز گذشته با کاهش ۲میلیون‌و ۵۰۰هزارتومانی، با قیمتی حدود ۱۴۸میلیون‌و۵۰۰هزارتومانی خریدوفروش شد. همچنین هایما S5 توربو که از لحاظ ابعاد و کلاس‌بندی با جک S3 در یک‌رده قرار دارد، با قیمتی حدود ۱۷۱میلیون‌تومان معامله شد که نسبت‌به روز گذشته کاهش یک‌میلیونی را به خود دیده است.
اما در این میان برخی خودروهایی که روند تحویل آن‌ها ازسوی تولیدکنندگان با مشکل مواجه شده یا درحال‌حاضر این روند به تعویق افتاده است، با افزایش قیمت در بازار همراه بوده‌اند. 
به‌عنوان مثال محصولات خانواده رنو که مدتی است بخشنامه‌های متفاوتی درخصوص انصراف  یا جایگزینی محصول برای آن‌ها صادر شده، این روزها با افزایش نسبی قیمت‌ها در بازار همراه بوده‌اند. در خوش‌بینانه‌ترین حالت، دچار نوسان نشده‌اند و با همان قیمت خریدوفروش می‌شوند. در این میان رنو ساندرو استپ‌وی اتوماتیک که پرفروش‌ترین عضو این خانواده بوده، این روزها با قیمتی حدود ۱۳۵ تا ۱۴۲میلیون‌تومان خریدوفروش می‌شود. همچنین تندرپلاس دنده‌ای نیز به‌عنوان دیگر خودرو محبوب رنو در میان خودروهای تولید داخل، با قیمتی حدود ۹۲میلیون‌تومان به فروش می‌رسد.
اما یکی دیگر از خودروهایی که این روزها حواشی زیادی پیرامون خود می‌بیند، هاوال H2 است که به‌عنوان یک محصول باکیفیت در بازار شناخته می‌شود. 
طی روزهای اخیر خبرهای غیررسمی مبنی ‌بر جایگزینی بسترن B30 با هاوال‌های ثبت‌نامی سبب شد در بازار آزاد قیمت این خودرو با افزایش حدودا ۲میلیونی همراه شود. این درحالی است که روز گذشته بهمن‌موتور با صدور اطلاعیه‌ای مبنی‌بر تحویل خودروهای تکمیل‌وجه‌شده به مشتریان، به این اخبار خاتمه داد.

ادامه‌ی پست

پژو سیتروئن باز هم از تعدیل نیرو خبر داد

گروه خودروسازی پژو سیتروئن از سری دیگر تعدیل نیرو خبر داده که این بار در کارخانه Ellesmere Port واکسهال در شمال غربی انگلستان اعمال خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، این سومین سری از تعدیل نیروی این برند است که قبلا به جنرال موتورز تعلق داشت. این خودروساز در اکتبر سال گذشته از تعدیل ۴۰۰ نفری در این مرکز و در ژانویه نیز از تعدیل ۲۵۰ نفری خبر داده بود. در زمان اعلام اولین بیانیه این خودروساز در این مورد، حدود ۱۹۰۰ نفر در این کارخانه شاغل بودند.

واکسهال و همتای آلمانی آن، اوپل اخیرا با کاهش فروش مواجه شده اند و این بخش بریتانیایی در سال جاری تاکنون کاهش فروش ۱۱ درصدی را در انگلستان گزارش داده است.

در حال حاضر این برند در کارخانه Ellesmere Port واگن آسترا اسپرت تورر را تولید می کند که با برند هولدن به استرالیا نیز صادر می شود.

البته این خودروساز اعلام کرده است که این تعدیل نیرو به خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا ربطی ندارد.

مدیرعامل پژو سیتروئن، کارلوس تاوارس اوایل سال جاری اعلام کرده بود که این خودروساز در سال ۲۰۲۰ در مورد آینده کارخانه Ellesmere تصمیم گیری خواهد کرد.

ادامه‌ی پست

تسهیل تجارت ایران با اتحادیه اقتصادی اوراسیا

اقتصاد ایران: با اجرایی شدن توافقنامه تجارت آزاد بین ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا، زمینه های تجارت کالا و خدمات بین ایران و پنج کشور عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا شامل روسیه، قزاقستان، بلاروس، ارمنستان و قرقیزستان فراهم می شود.

به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ، وزیر نیرو در آخرین برنامه سفر کاری به روسیه، با دبیرکل اتحادیه اقتصادی اوراسیا در مسکو دیدار و گفتگو کرد.

در دیدار عصر پنج شنبه تیگران سارکسیان، دبیرکل اتحادیه اقتصادی اوراسیا با رضا اردکانیان، طرف روس ضمن ابراز خرسندی از انعقاد موافقتنامه تجارت آزاد بین ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا بر پایبندی به توافق حاصل شده در چارچوب این توافقنامه تاکید کرد.

وی همچنین از روند تصویب این توافقنامه در پارلمان های مرتبط گزارشی را ارائه کرد.

رضا اردکانیان نیز در این دیدار پیگیری جدی مفاد موافقتنامه اخیر را از سوی مجلس شورای اسلامی ایران در هنگام بازگشت به تهران مورد تاکید قرار داد و اظهار امیدواری کرد: با اجرایی شدن این توافقنامه، زمینه های تجارت کالا و خدمات بین ایران و پنج کشور عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا شامل روسیه، قزاقستان، بلاروس، ارمنستان و قرقیزستان فراهم شود.

رضا اردکانیان وزیر نیرو به عنوان رئیس کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و روسیه به منظور هماهنگی برای برگزاری پانزدهمین اجلاس کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی دو جانبه در تهران به این کشور سفر کرده است.

چندی پیش مجلس دومای روسیه توافق ایجاد یک منطقه آزاد تجاری بین ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا را به تصویب رساند و «تیگران سرکیسیان» دبیرکل اتحادیه اقتصادی اوراسیا گفته بود که انتظار می‌رود بعد از طی فرایند تصویب قانونی توافق مذکور بین ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا در همه کشورهای مربوطه، این توافق از ابتدای سال ۲۰۱۹ اجرایی شود.

وزیر نیروی ایران در دومین روز سفر کاری به روسیه، همچنین با اعضای شورای تجاری ایران و روسیه دیدار و گفتگو کرد.

“رضا اردکانیان” به عنوان رئیس کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و روسیه صبح پنج شنبه با اعضای شورای تجاری ایران و روسیه دیدار کرد.

تجار ایرانی در این نشست خواستار رفع مشکلات از جمله مشکلات حمل و نقل ریلی، مبادلات دریایی غلات، حذف کشورهای واسطه برای صادرات کالای ایرانی به روسیه و ساماندهی صادرات کالاهای ایرانی بر اساس استاندارد و با کیفیت بالا را خواستار شدند.

وزیر نیروی ایران نیز نفس وجودی شوراهای تجاری را ضرورتی برای پیگیری امور عنوان کرد و گفت: موضوعات مطرح شده را پیگیری کرده و برای حل آنها تلاش خواهم کرد.

وی از مشارکت طرف روس برای برگزاری این نشست قدردانی کرد.

ادامه‌ی پست

کاهش هزینه تعمیرات گیربکس‏های غیرگارانتی تا ۵۰ درصدر

 به گزارش «دیزل ژنراتور»،گیربکس به‏عنوان یکی از مجموعه‏ های اصلی و مهم دائما تحت تنش‏های مکانیکی است. 
در خودروهای CVT و AT نیز این مجموعه در حالت‏های مختلف رانندگی متحمل فشار فراوانی خواهد بود و در صورت عدم آشنایی با نحوه رانندگی صحیح یا تحمیل فشارهای بیش‏ از حد در بلندمدت، دچار نقص جدی می‌شود که نیازمند تعمیرات اساسی یا تعویض قطعات است. خودرو‏های شرکت مدیران‏ خودرو، کلیه قطعات دارای گارانتی بی‏ قید و شرط بلندمدت هستند و در صورت بروز مشکل بدون هیچ هزینه‏ای تعمیرات آن انجام خواهد شد. اما در صورت بروز مشکل پس از دوره گارانتی ممکن است برای تعمیرات گیربکس‏، مالک خودرو متحمل زیان چندمیلیونی شود.
به‌همین‌دلیل شرکت مدیران‏ خودرو با راه ‏اندازی مرکز تخصصی تعمیر گیربکس ‏های CVT و AT هزینه تعمیرات را تا ۵۰ درصد برای مشتریان کاهش داده است. پیش‏ از این مشتریانی که خودروهای آن‏ها از دوره گارانتی خارج شده بود، درصورت بروز مشکل گیربکس، متحمل هزینه ‏های غیرمنطقی ازسوی تعمیرگاه‏های غیرتخصصی می ‏شدند که البته تضمینی هم برای تعمیرات آن‏ها نبود. 
شرکت مدیران‏ خودرو ضمن تعمیر اصولی و مهندسی گیربکس ‏ها و کاهش هزینه تعمیرات و استفاده از قطعات یدکی اصلی با قیمت رسمی شرکت، کیفیت تعمیرات صورت‏ گرفته را تا یک‏سال پس از انجام تعمیرات یا پیمایش ۲۰هزار کیلومتر تضمین و کارکرد بدون نقص آن را گارانتی می‏کند. 
مشتریان درصورت نیاز به استفاده از این خدمات کافی است با شمــــــاره ۴۷۶۵۱-۰۲۱ تماس یا مراجعه به وب‏سایت رسمی شرکت مدیران ‏خودرو به آدرس WWW.MVMCO.IR اقدام کنند.

ادامه‌ی پست

بی ام و سری ۳ تورینگ مدل ۲۰۱۹ درز کرد

نسل بعدی بی ام و سری ۳ تورینگ بار دیگر شکار عکاسان مخفی شده در حالی که قرار است زمانی در سال آینده در کنار سدان تازه معرفی شده اش روانه بازار شود.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، در این تصاویر جدید می توان تشخیص داد که از ستون B تا جلوی این خودرو شبیه به سدان سری ۳ جدید است در حالی که قسمت پشت آن از طراحی مشابه سری ۵ تورینگ بزرگ تر بهره می برد.

خط سقف بلندتر و صندوق عقب کاربردی تر واگن کمک می کنند تا ظرفیت بار این خودرو افزایش یابد بنابراین گمان می رود ظرفیت صندوق عقب آن بیش تر از ۴۸۰ لیتر اعلام شده برای مدل سدان باشد.

سری ۳ تورینگ به جز تفاوت های طراحی خود دارای به روز رسانی ها و اصلاحات اعمال شده در همتای سدان خود خواهد بود که شامل بهره گیری از پلتفرم CLAR جدید بی ام و، ارتقای ایرودینامیک و تجهیز به جدیدترین و بهترین تکنولوژی های ایمنی و کمک راننده است.

کابینی اصلاح شده نیز برای این خودرو ارائه می شود که نرم افزار سرگرمی اطلاعاتی OS7.0 جدید بی ام و و موادی با کیفیت بیش تر را نیز شامل می شود.

گمان می رود طیفی از موتورهای توربوشارژ چهار و شش سیلندر بنزینی و دیزلی به همراه آپشن ساختار دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ فعال برای این خودرو ارائه شود.

علاوه بر خط تولید موتورهای احتراقی معمولی، یک مدل هیبریدی شارژی ۳۳۰e نیز بی شک برای این واگن ارائه خواهد شد که دارای طیف حرکتی تمام برقی ۶۰ کیلومتر خواهد بود.

ادامه‌ی پست

بلاتکلیفی نیم‌میلیون حلقه تایر باری درکارخانه‌های خارجی

به گزارش «دیزل ژنراتور»،تخصیص بودجه‌های چند ‌صدمیلیون‌دلاری برای واردات تایرهای رادیال باری-اتوبوسی به کشور، ‌برای هر تاجر و بازرگانی آنقدر جذابیت داشت که برای تامین لاستیک‌های باری-اتوبوسی دست‌به‌کار شود و به امید دریافت ارز دولتی برای رایزنی با شرکت‌های بزرگ تایرسازی به‌ویژه چینی‌ها، ‌مسیر سرزمین اژدهای طلایی را پیش بگیرند. حال اما در شرایط فعلی که بانک‌های خارجی مسیر هرگونه تبادل مالی با ایران را مسدود کرده‌اند، ‌نیم‌میلیون حلقه تایر باری-اتوبوسی در انبار تایرسازان خارجی به‌ویژه چینی‌ها درحالت بلاتکلیفی قرار دارند. به گزارش روزنامه «دنیای‌خودرو» بسیاری از تجار بزرگ تایر ایران که به‌عنوان نماینده شرکت‌های بزرگ تایرساز چینی نیز مشغول به فعالیت هستند، با مشکل بزرگی برای تبادل ارز بین ایران و شرکت‌های مادر روبه‌رو شده‌اند. این شرکت‌ها که به سفارش نماینده‌های ایرانی خود و البته به سفارش دولتی‌ها اقدام به تولید انبوه لاستیک‌های باری-اتوبوسی کرده‌اند، با مشکلات عدیده‌ای برای دریافت بهای کالای خود مواجه هستند. براساس گزارش‌های رسیده به «دنیای‌خودرو» درحال‌حاضر نزدیک به نیم‌میلیون حلقه لاستیک در انبار شرکت‌های خارجی در انتظار تسهیل شرایط نقل‌وانتقال ارز دپو شده‌اند. این درحالی است که این شرکت‌ها با فشار به نماینده‌های ایرانی خود بارها تاکید کرده‌اند که در صورت عدم تامین منابع مالی از سوی ایران، تایرهای تولیدشده به دیگر کشورها ارسال خواهند شد و نماینده‌های ایرانی این شرکت‌ها هستند که باید خسارت ناشی‌از عدم تحویل به موقع کالا از انبار و تسویه با شرکت را پرداخت کنند. البته علت اصلی بلاتکلیفی این تعداد لاستیک در انبار شرکت‌های خارجی عدم همکاری بانک‌های خارجی با ایران است و درصورت عدم پرداخت به موقع قیمت تایرها به کمپانی‌های خارجی، ‌نماینده‌های ایرانی این شرکت‌ها باید ضرر و زیان حاصل از این تاخیر را از محل پیش‌پرداخت‌های خود نزد کارخانه‌ها بپردازند.
توقف واردات تایر به کشور آن‌هم به‌دلیل مشکلات بانکی اگرچه حجم ورود این کالای استراتژیک به کشور را به شدت کاهش داده است اما ازسوی دیگر برداشته شدن محدودیت‌های کنترل قیمت برای جلوگیری از ثبت‌سفارش تایر با قیمت‌های بالاتر از کارخانه  و همچنین عدم نظارت بر استانداردها و کیفیت لازم این تایرها  باعث شده است حجم ثبت‌سفارش تایرهای باری-اتوبوسی به‌شدت بالا برود و تنها طی یک‌هفته گذشته بیش‌از ۵۰۰هزارحلقه تایر توسط تجار و بازرگانان برای ورود به کشور ثبت‌سفارش شوند. ثبت‌سفارش‌هایی که گویا هنوز راهکار عملی برای انتقال ارز مورد نیاز، ‌حمل‌ونقل و حتی تولید آنها در کارخانه‌های خارجی اتخاذ نشده است و مسئولان دولتی تنها به بالا رفتن آمار ثبت‌سفارش‌ها برای تامین نیاز بازار دلخوش کرده‌اند.

ادامه‌ی پست

کاهش هزینه تعمیرات گیربکس‌ های غیر گارانتی تا ۵۰ درصد برای مشتریان مدیران خودرو

با ایجاد مرکز تخصص تعمیرات گیربکس های CVT و AT، هزینه تعمیرات این قطعه اصلی برای خودرو های غیر گارانتی تا ۵۰ درصد کاهش خواهد یافت و پس از تعمیرات از گارانتی ۱ ساله یا تا ۲۰۰۰۰ پیمایش برخوردار خواهند بود.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، گیربکس بعنوان یکی از قطعات اصلی و پر اهمیت دائما تحت تنش‌های مکانیکی است. در خودرو های CVT و AT نیز این قطعه اساسی در حالت‌های مختلف رانندگی متحمل فشار زیادی خواهد بود که در صورت عدم آشنایی با نحوه رانندگی صحیح با خودرو‌های اتوماتیک و یا تحمیل فشارهای بیش از حد در بلند مدت دچار نقص فنی جدی خواهد شد که نیازمند تعمیرات اساسی و یا تعویض قطعات است.

در خودرو‌های شرکت مدیران خودرو، کلیه قطعات خودرو دارای گرانتی بی‌قید و شرط بلند مدت هستند که در صورت بروز مشکل بدون هیچ هزینه‌ای تعمیرات آن انجام خواهد شد. اما در صورت بروز مشکل پس از دوره گارانتی ممکن است تعمیرات گیربکس‌های CVT و AT مالک خودرو را متحمل زیان چند میلیونی کند.

شرکت مدیران خودرو با راه اندازی مرکز تخصصی تعمیر گیربکس های CVT  و  AT هزینه تعمیرات را تا ۵۰ درصد برای مشتریان کاهش داده است. پیش از این مشتریانی که خودرو های آنها از دوره گارانتی خارج شده بودند، در صورت بروز مشکل گیربکس، متحمل هزینه‌های غیر منطقی از سوی تعمیرگاه‌های غیر تخصصی می‌شدند که البته هیچ تضمینی هم برای تعمیرات آنها نبود. شرکت مدیران خودرو ضمن تعمیر اصولی و مهندسی گیربکس‌ها و کاهش هزینه تعمیرات شامل اجرت خدمات و همچنین استفاده از قطعات یدکی اصلی با قیمت رسمی شرکت، کیفیت تعمیرات صورت گرفته را تا یکسال پس از انجام تعمیرات گیربکس و یا پیمایش ۲۰۰۰۰ کیلومتر تضمین و کارکرد بودن نقص آن را گارانتی می‌کند.

پیش از این بسیاری از مشتریان از خدمات غیر اصولی تعمیرگاه‌های سنتی و غیر متخصص و همچنین دریافت هزینه‌های غیر منطقی و چند برابری گله‌مند بودند که امید است با راه اندازی این مرکز تخصصی توسط مدیران خودرو این مشکل برطرف گردد.

مشتریان در صورت نیاز به استفاده از این خدمات کافی است با شماره ۴۷۶۵۱-۰۲۱ تماس و یا مراجعه به وبسایت رسمی شرکت مدیران خودرو به آدرس WWW.MVMCO.IR اقدام نمایند.

ادامه‌ی پست

چینی‌ها؛ تنها خبرسازان بازار خودرو ایران

به گزارش «دیزل ژنراتور»، این روزها در بیلبوردهای سطح شهر تنها می‌توان خودروهای چینی را دید و در مطبوعات حوزه خودرو نیز کلیه اتفاقات  و اخبار، مربوط‌به مدل‌های جدید بازار درباره  خودروهای چینی است. این چینی‌شدن بازار خودرو کشور به‌حدی شدید است که می‌توان گفت بازار ایران اصلی‌ترین بازار  خودروهای چینی  در دنیا به‌شمار می‌رود. هرچند برندهای چینی برنامه‌های جامع و مفصلی برای ورود به بازار خودرو آمریکا در سر می‌پرورانند اما این برنامه‌ها تابه‌حال تنها به سهم‌خواهی از شبکه حمل‌ونقل برقی دو ایالت و نمایش مدل‌های کانسپت و پیش‌نمونه‌های تولیدی  انجامیده است و هنوز خودروهای چینی  به نمایندگی‌های  فروش خودرو در بازار آمریکــــا راه نیافتــــه‌اند. 
البته به‌نظر می‌رسد چینی‌ها تمرکز اصلی خود را بر بازار آمریکای شمالی قرار داده‌اند و بازار  اروپا برای آن‌ها از اولویت کمتری برخوردار است. در هر صورت شرایط به‌گونه‌ای پیش رفته است که بازار  خودرو کشور ما تبدیل به مقصد اصلی خودروهای چینی شود و  شاید در آینده‌ای نه‌چندان  دور ایرانیان تنها برندهای چینی را به عنوان کاندیدای اصلی خرید  خودرو روز 
دنیا بشناسند. 

ادامه‌ی پست