تبلیغات

از درج هرگونه تبلیغات و مطالب هرز معذوریم

عقب‌گرد ۳۶۵۲ واحدی شاخص کل بورس

اقتصاد ایران: معامله‌گران بورس تهران امروز در حالی با فشار فروش سهام رو به رو بودند که بازار بدهی و اوراق اختیار خرید سهام با اقبال همراه شد. بازاری که علی‌رغم غلبه عرضه بر تقاضا اما همچنان مزیت نقدشوندگی خود را حفظ کرده است.

به گزارش خبرگزاری اقتصادایران،شاخص کل قیمت و بازده نقدی بورس اوراق بهادار تهران (تدپیکس) در پایان معاملات امروز دوشنبه یکم بهمن ماه ۹۷ با کاهش ۳۶۵۲ واحدی به رقم ۱۶۱ هزار و ۹۲۲ واحد رسید.

شاخص کل هم ‌وزن اما با کاهش ۶۱۸ واحدی عدد ۲۸ هزار و ۷۱۶  واحد را به نمایش گذاشت.
شاخص سهام آزاد شناور نیز با کاهش ۴۰۵۶ واحدی به رقم  ۱۷۶ هزار و ۳۸۹ واحد دست یافت.
شاخص بازار اول اما در حالی با کاهش ۲۶۴۴ واحدی به رقم ۱۲۰ هزار و ۵۵۰ واحد دست یافت که شاخص بازار دوم با کاهش ۷۵۰۲ واحدی عدد ۳۱۶ هزار و ۵۰۰ واحد را به نمایش گذاشت.
امروز همچنین شاخص کل فرابورس (آیفکس) نیز با کاهش ۲۱ واحدی بر روی رقم یک هزار و ۹۷۰ واحد نشست.
بر اساس این گزارش، امروز معاملات سهام در نماد معاملاتی شرکت‌های پتروشیمی پارس با ۲۶۲ واحد و پالایش نفت بندر عباس با ۲۰۸ واحد و صنایع پتروشیمی خلیج فارس با ۲۰۷ واحد کاهش بیشترین تأثیر منفی را  بر برآورد شاخص کل بورس به نام خود ثبت کردند.
در مقابل، معاملات سهام در نماد معاملاتی شرکت‌های گروه مدیریت سرمایه گذاری امید با ۲۶ واحد، مخابرات ایران با ۱۲ واحد و فروسیلیس ایران با ۷ واحد افزایش ، بیشترین تأثیر مثبت را در محاسبه این نماگر به دوش کشیدند.
ارزش کل معاملات امروز بورس تهران در حالی به بیش از ۵۶۵ میلیارد تومان نمایش داده شد که ناشی از دست به دست شدن دو میلیارد و ۹۷ میلیون  سهم  و اوراق مالی قابل معامله طی ۱۳۲ هزار و ۱۲۷ نوبت داد و ستد بود.
طی معاملات ا‌مروز نماد معاملاتی شرکت‌های پتروشیمی فارابی، شکر، قند نیشابور، سرمایه‌گذاری توسعه آذربایجان، سرمایه‌گذاری توسعه صنعتی ایران، سرمایه‌گذاری توسعه گهران امید، حق تقدم خرید سهام کی بی سی، سرمایه گذاری صنعت و معدن از سوی ناظر بازار سهام بازگشایی و د‌ر مقابل نماد معاملاتی شرکت‌های صنایع تولیدی اشتاد ایران، سخت آژند، قند ثابت خراسان، نورد و قطعات فولادی، شیر پاستوریزه پگاه گلستان، شیشه قزوین و کشت و صنعت چین چین متوقف شدند.
ا‌مروز همچنین نماد معاملاتی شرکت‌های سیمان تهران به د‌لیل نوسان بیش از ۲۰ درصدی قیمت سهام با سفارش‌گیری ۶۰ دقیقه‌ای د‌ر معاملات ا‌مروز روبه‌رو بو‌د.
ا‌مروز د‌ر بازار ۲ بورس تهران که به معاملات درون گروهی سهامداران عمده اختصاص د‌ارد، ۲۱۷ میلیون سهم پارس خودرو به ارزش کمتر از ۲۰ میلیارد تومان کد به کد شد.
بیش از ۷۵ میلیون سهم فولاد مبارکه به ارزش بیش از ۳۷ میلیارد تومان به کدهای درون گروهی سهامدار عمده انتقال یافت. د‌ر بیمه پاسارگاد ۳۳ میلیون سهم به ارزش کمتر از ۱۴ میلیارد تومان معاملات درون گروهی ر‌ا شاهد بو‌د.
همچنین ۳ میلیون سهم کالسیمین به ارزش بیش از ۲ میلیارد تومان معاملات درون گروهی ر‌ا تجر‌به کر‌د.
بر اساس این گزارش ا‌مروز بازار سهام د‌ر حالی یک‌دست قرمزپوش شد که با وجود عرضه اولیه چهارشنبه این هفته د‌ر بورس و همچنین خبرهای سیاسی تأثیرگذار پیرامون موضوع برجام ا‌ما، نقدشوندگی بازار به پشتوانه بازارگردان‌ها و همچنین استراتژی اصلاح پرتفوی د‌ر مدار متعادلی قرار داشت. این د‌ر حالی است که همچنان بورس‌بازها بر روی تک‌سهم‌ها د‌ر گروه‌هایی همچون لبنی‌ها، سیمانی‌ها و دارویی‌ها اتفاق نظر دارند.
با غلبه عرضه بر تقاضای سهام ا‌ما، بازار بدهی و همچنین اوراق اختیار خرید معامله سهام با اقبال بورس‌بازها روبه‌رو شد.

ادامه‌ی پست

توتال اصل را با برند bt بخرید

به گزارش «دیزل ژنراتور»، صبح دیروز مدیران ارشد شرکت «بهتام روانکار» و «نفت بهران» در همایشی که با حضور نماینده‌هایی از شرکت‌های خودروساز و عوامل فروش روغن‌موتورهای بهران و توتال در کشور برگزار شد، از برند جدید شرکت به‌تام روانکار به‌عنوان جایگزین روغن‌موتورهای توتال در ایران رونمایی کردند. با خروج شرکت توتال از بازار ایران،‌ به‌تام روانکار برند جدید «بی‌تی» را به بازار معرفی کرد تا اصالت روغن‌های توتال در ایران با این برند در بازار ادامه پیدا کند.

همایش روز گذشته محلی بود تا تلاش مدیران و متخصصان ایرانی برای پوشش خلأ ترک «توتال» و «الف» به بار بنشیند. شاید یکی از مزایای خودروهای فرانسوی حاضر در بازار ایران این بود که روغن‌موتورهای موردنیازشان، به‌صورت سفارشی و با ادتیوهای مخصوص توسط توتال و الف در داخل کشور تولید می‌شد؛ مزیتی که یک‌باره با شروع دوباره تحریم‌ها و خروج توتال فرانسه از دست رفت. اما حسن‌نیت فرانسوی‌ها اجازه نداد تا به‌طور کامل ارتباط خود را با شرکای خوش‌عهد ایرانی قطع کنند. از این رو، شرکت به‌تام روانکار (توتال سابق) که به‌عنوان نماینده انحصاری تولید و توزیع روغن‌موتورهای صنعتی و گریس‌های توتال، از سال ۱۳۸۱ با امضای قرارداد همکاری بین شرکت توتال فرانسه و نفت بهران در بازار ایران شروع به فعالیت کرده بود، حالا با همان مواد اولیه قصد دارد تداوم حضور این محصول در بازار ایران را تضمین کند.

شرکت به‌تام روانکار که از ابتدای فعالیت خود سعی داشت با تجهیزشدن به پیشرفته‌ترین ماشین‌آلات و خطوط تولیدروغن و گریس، همچنین کمک گرفتن از تخصص توتال در فرمولاسیون‌های پیشرفته، محصولات متفاوتی را روانه بازار ایران کند. تاجایی‌که به‌تام روانکار با تولید روغن‌موتورهای توتال توانست سهم بالایی از بازار روغن‌موتور خودروهای فرانسوی و حتی غیرفرانسوی بازار ایران را به خود اختصاص دهد. حال اما پس از گذشت ۱۶‌سال از زمان شروع فعالیت این شرکت و کسب سهم قابل‌توجه‌ از بازار، تحریم‌های اقتصادی ایالات‌متحده، شرایط خاصی را برای حضور شرکت‌های خارجی در ایران ایجاد کرده است تا درنهایت توتال نیز مجبور به ترک ایران شود. ‌

اما براساس طرح و برنامه‌ریزی مدیران شرکت به‌تام روانکار، قرار شد این خروج آسیبی به چرخه تامین نیاز مشتریان بزرگ صنعتی کشور وارد نکند. مدیران این شرکت با حفظ تجهیزات تولید و ماشین‌آلات کارخانه در کنار تقویت روند واردات مواد اولیه سعی کرده‌اند کیفیت ارائه‌شده در محصولات توتال را حفظ کرده و آن را با برند جدید و ملی عرضه کنند.

همچنین برخی از تولیدکنندگان پیش از عرضه محصول به بازار، این محصول را مورد ارزیابی قرار داده‌اند تا تامین روانکارهای مورد نیاز خود و مشتریانشان را با این محصول انجام دهند. از جمله این شرکت‌ها می‌توان به ایران‌خودرو، کرمان‌موتور، گروه مپنا و فولاد مبارکه اصفهان اشاره کرد.

در مراسم رونمایی از برند جدید bt که مختصر شده به‌تام روانکار است، مشخص شد که محصولات این برند از ۲۹‌دی‌ماه با برند Quantic به‌جای Quartz توتال و Renovation به‌جای برند Evolution از «الف» به بازار عرضه شوند. بنابراین باتوجه به توقف عرضه محصولات توتال، توسط نماینده اصلی این شرکت در ایران، باید انتظار داشت که از این به بعد شاهد افزایش نمونه‌های تقلبی از محصولات توتال در بازار باشیم، اما مصرف‌کنندگان این برند باید نسبت به این توقف تولید، آگاه باشند و بدانند که بهترین جایگزین محصولات توتال در بازار محصولات bt شرکت به‌تام روانکار خواهد بود.

مواداولیه موردتایید توتال در روغن‌ موتور bt

مهندس جعفری، مدیرعامل شرکت به‌تام روانکار در پاسخ به سوال خبرنگار «دنیای‌خودرو» درخصوص نحوه تامین مواداولیه محصولات برند bt گفت: مبادی تامین روغن پایه و ادتیوهای محصولات ما هیچ تغییری پیدا نکرده‌اند و همچنان بر اساس اصول و قواعد تعیین‌شده توسط توتال فرانسه نسبت به تامین مواد اولیه مورد نیاز خود عمل می‌کنیم. وی تاکید کرد، درست است که توتال در ظاهر از ایران رفته اما تمام‌ محصولات برند بی‌تی با همان ترکیب روغن پایه و ادتیوهایی تولید خواهند شد که در گذشته به توصیه توتال در فرمولاسیون خود از آنها استفاده می‌کردیم.

شرایط عرضه bt بهتر از توتال خواهد بود

مهندس شهریار جلی، مدیر فروش شرکت به‌تام روانکار نیز در مورد تلاش‌های این شرکت برای رسیدن روغن‌های با اصالت به دست مشتریان توضیح داد که طبق برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، اطلاعات موردنیاز برای مراجعه مشتریان به شبکه نمایندگی‌ها، داخل سایت این مجموعه قرار خواهد گرفت تا مشتریان از اصالت محصول تهیه‌شده اطمینان‌خاطر داشته باشند.

همچنین جلی گفت با خودروسازانی که محصولات فرانسوی تولید می‌کنند، این تعامل برقرار شده است تا به‌جای محصولات الف و توتال، از نمونه‌های مشابه سری Quantic برای پژو و Renovation برای رنو توصیه شود. ضمن اینکه این شرکت در تلاش است تا شرایط فروش اینترنتی محصولات خود را از طریق وب‌سایت این شرکت مهیا کند.
 

ادامه‌ی پست

احتمال برگزیده شدن مدیرعامل میشیلن به‌عنوان مدیرعامل جدید رنو

به گزارش «دیزل ژنراتور»، سنار ۶۵ساله طی مدیریت ۷ساله خود سودآوری غول تایرسازی فرانسه را چندبرابر کرده و نظر مثبت دولت این کشور را که بزرگ‌ترین سهامدار رنو است، به خود جلب کرده است. پس‌از گذشت حدود ۲ماه از بازداشت کارلوس گون به اتهامات مالی، روز پنجشنبه رنو و نیسان اعلام کردند که مدیریت جدیدی را برای این گروه خودروسازی چندملیتی در نظر خواهند گرفت. 

کارآفرین کارکشته

روز چهارشنبه برونو لومر، وزیر دارایی فرانسه در یک مصاحبه تلویزیونی آقای سنار را «کارآفرینی برجسته» معرفی کرد. یکی از مدیران ارشد در ائتلاف رنو – نیسان که خواسته نامش فاش نشود، از این احتمال صحبت کرده که سنار به‌عنوان جانشین گون معرفی شود.

به باور این مدیر، تجربه آقای سنار در خودروسازی حاکی از آن است که او می‌تواند بقای ائتلاف رنو-نیسان را که پس از بازداشت گون دچار مخاطره شده، تضمین کند.

برنارد جولین، کارشناس اقتصادی و مشاور در صنعت خودرو معتقد است که سنار می‌تواند تجربه و تخصص طولانی مدت خود در معامله کردن با خودروسازان مختلف را به این ائتلاف بیاورد.

اگر سنار انتخاب شود، می‌تواند به‌طور موقت و تا پیش از تشکیل جلسه سهامداران همزمان سمت‌های مدیرعاملی و ریاست هیات‌مدیره را برعهده بگیرد. باتوجه‌به این‌که تیه‌ری بولور، سمت مدیرعاملی رنو را عهده‌دار شده، این احتمال نیز وجود دارد که سنار سمت ریاست هیات مدیره را برعهده بگیرد.

طبق اساسنامه رنو حداکثر سن برای مدیرعامل ۶۵ و برای رئیس هیات‌مدیره ۷۲سال است. در عین حال طبق گفته منابع آگاه، کمیته ویژه‌ای که در حال بررسی گزینه‌های موردنظر برای هدایت رنو است، در روزهای پیش رو کاندیداهای دیگری را نیز بررسی خواهد کرد. هرچند هرگونه تغییر مدیریتی نهایی تا نشست سالانه رنو در ماه ژوئن (تیر) که در آن مدیریت جدید توسط سرمایه‌گذاران تایید می‌شود، به تعویق خواهد افتاد. 

گوشی برای شنیدن

دوران مدیریتی سنار در میشلین در حال اتمام است. او پیشتر از برنامه خود برای تحویل پست مدیرعاملی در ماه مه خبر داده و گفته بود که به دنبال پست دیگری نیست. شکی نیست که اگر او به رنو برود، تغییراتی اساسی را در شیوه مدیریتی با خود به همراه خواهد برد.  سال گذشته امانوئل مکرون، رئیس جمهور فرانسه میشلین را یک «کمپانی نمونه» خواند و عملکرد آن را در گفت‌وگوی مستمر با اتحادیه‌ها ستود.

 پس‌از آن دولت فرانسه آقای سنار را به نوشتن گزارشی در این خصوص گماشت که کمپانی‌های فرانسوی چگونه می‌توانند رفاه عمومی را ارتقا دهند. گزارش مزبور چنین نتیجه‌گیری کرد که کمپانی‌ها نباید تنها منافع سهامداران خود را در نظر داشته باشند بلکه باید به منافع عمومی نیز توجه کنند.

این گزارش همچنین حضور بیشتر نماینده‌های کارگری در هیات مدیره را توصیه می‌کرد. لورن برگر رئیس اتحادیه CFDT به رسانه‌های فرانسوی گفته است که سنار همواره سیاستی واقعی را در رابطه با گفت‌وگوی اجتماعی دنبال کرده و مشتاق شنیدن حرف‌های دیگران است. از زمانی که سنار سکان مدیریت میشلین را برعهده گرفته، موفق شده سودآوری این شرکت را به مدد گسترش خطوط تولید محصولات رده بالای میشلین افزایش دهد.

براساس گزارش مالی سالانه، در آمد او در سال ۲۰۱۷ معادل ۴٫۳میلیون دلار بوده که اختلاف بسیار زیادی با دستمزد ۱۵میلیون دلار آقای گون در مدت پنج‌ساله زمامداری رنو و نیسان دارد.  

سرنوشت نامعلوم ائتلاف

تاکنون کمپانی رنو و دولت فرانسه در حمایت از گون، اصل را بر برائت او گذاشته‌ بودند و با وجود آن‌که او از هیات مدیره نیسان اخراج شده بود، همچنان از او پشتیبانی می‌کردند.

روز چهارشنبه این موضع با درخواست آقای لومر، وزیر دارایی فرانسه برای انتصاب مدیریت جدید و ماندگار در این شرکت خودروسازی و همچین مجبور کردن رنو به برگزاری جلسه هیات مدیره در روزهای آتی، تغییر پیدا کرد. دولت فرانسه علاوه بر ۱۵درصد از سهام رنو، دارای دوکرسی در هیات‌مدیره و اختیارات مازاد در رأی‌گیری است.

روز جمعه نتیجه گزارش تحقیقات درون‌سازمانی جدید که توسط نیسان و میتشوبیشی انجام گرفته منتشر و اعلام شد که کارلوس گون دریافتی‌های غیرقانونی داشته است. باید منتظر ماند و دید در روزهای آتی تصمیم‌گیرندگان فرانسوی رنو برای آینده این ائتلاف بزرگ خودرویی و بازگرداندن اعتماد از دست رفته طرف ژاپنی چه تصمیمی اتخاذ می‌کنند.

ادامه‌ی پست

نمایشگاه بین‌المللی خودرو آمریکای شمالی (دیترویت) ۲۰۱۹

به گزارش «دیزل ژنراتور»، نمایشگاه بین‌المللی خودرو در آمریکایی شمالی (NAIAS) رویدادی سالانه است که معمولا در ماه ژانویه و در کوبو سنتر دیترویت میشیگان برگزار می‌شود. این رویداد سالانه که تا سال ۱۹۸۹ با نام نمایشگاه خودرو دیترویت شناخته می‌شد، امروزه از معدود نمایشگاه‌های خودرو جهان است که به تایید انجمن بین‌المللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری رسیده است.

این رویداد دو هفته‌ای از چهار بخش ثابت تشکیل شده و همه ساله به ترتیبی مشخص برگزار می‌شود. دو روز آغازین این نمایشگاه به بازدید مطبوعات اختصاص دارد و نمایندگان خبرگزاری‌های مختلف جهان که پیش از این برای حضور در این رویداد ثبت‌نام کرده‌اند، به بازدید از محصولات مختلف خودروسازان بزرگ جهانی می‌پردازند.  

منافع حاصل از این مراسم صرف خیریه‌های محلی کودکان می‌شود. در سال‌های ۲۰۰۴ و ۲۰۰۵ خیریه نمایشگاه دیترویت ۱۷هزاروپانصد بازدیدکننده داشت که با فروش بلیت‌های ۴۰۰دلاری این مراسم در مجموع ۷میلیون‌دلار برای خیریه‌ها جمع‌آوری شد.

هفته دوم نمایشگاه دیترویت هم به بازدید عموم اختصاص دارد. نمایشگاه امسال از چهاردهم تا بیست‌وهفتم ژانویه (۲۴ دی تا ۷ بهمن) برگزار می‌شود. در اینجا نگاهی می‌اندازیم به برخی از خودروهایی که در روزهای نخست این رویداد مهم خودرویی رونمایی شده‌اند.

۱- نیسان IMs کانسپت

معرفی کانسپت برقی دیگری از سوی نیسان نشان‌دهنده این است که آنها اهداف زیادی برای تولید این نوع از خودروها دارند. اما در مورد IMs باید گفت که آنها ترکیبی از دو سگمنت کراس‌اوور و خودروهای سواری را در این خودرو ارائه کرده‌اند که می‌تواند به‌نوعی از آن به‌عنوان آینده جوک نگاه کرد.

باوجود ارتفاع بیشتر این خودرو از سطح زمین، اما طراحان با زیرکی توانسته‌اند که ترکیب یک خودرو سدان را در ظاهر این خودرو بگنجانند. شاید نمونه این سبک را در ولوو S۶۰ کراس‌کانتری دیده بودیم، اما معرفی این مفهومی از سوی نیسان باعث می‌شود که دیگر خودروسازان نیز کمک به فکر استفاده از چنین ایده‌ای بیفتند.

۲– کانسپت برقی اینفنیتی QX

اینفنیتی نیز قرار است از حالت لوکس خارج شود و من‌بعد به‌عنوان برند تمام برقی نیسان فعالیت خود را ادامه دهد. در این میان کانسپت دیترویتی این برند به نام QX نشان‌دهنده ایده‌هایی است که آنها از تولید یک کراس‌اوور برقی میان سایز در سردارند.

نمونه تولید انبوه این خودرو می‌تواند آغازکننده راهی جدید برای اینفینتی به‌عنوان نخستین محصول تمام برقی آنها باشد. اما آنچه که از طراحی این خودرو می‌توان برآورد کرد این است که طراحان سعی کرده‌اند که روح طراحی‌های مینیمال اما تیز ژاپنی را در بدنه این خودرو به‌کار ببرند. اما هدف از اینفنیتی صرفا معرفی طراحی ظاهری خودرو برقی‌اش نبوده، بلکه در اتاق این مفهومی فناوری‌های زیادی به‌کاررفته است.

۳- معرفی بزرگترین سدان کیا در دیترویت

بالاخره رونمایی رسمی از تلورید در دیترویت انجام شد و حالا ما می‌توانیم با دقت بیشتری روی جزئیات تصاویر منتشرشده از این خودرو بحث کنیم. بله این نمونه تولید انبوه از بزرگترین شاسی‌بلند کیا است. کیا باید خیلی خوشحال باشد که هیوندای پلت‌فرم پالاسید را بالاخره در اختیارش قرار داده و توانسته با سبک طراحی خودش شاسی‌بلندی برای سودآوری بیشتر طراحی کند.

در کلیات طراحی این خودرو بیش از هر چیزی تضاد با دیگر محصولات کیا مشهود است، اما وقتی وارد جزئیات شوید، قانع خواهید شد که قرار است جزئیات این خودرو در دیگر محصولات کیا تکرار شود. اما به‌هرحال تلروید برای رقابت با شاسی‌بلندهای آمریکایی نیاز داشته که ظاهر کمی زمخت‌تر و پر ابهت‌تر از برادران کوچک‌تر خود داشته باشد.

۴- نسخه تغییرشکل‌یافته فولکس‌واگن پاسات

بالاخره فولکس‌واگن مشخص کرد که برای سودآوری بیشتر از پاسات چه نقشه‌ای کشیده است. فولکس‌واگن برخلاف دیگر شرکت‌هایی که در نمایشگاه بین‌المللی آمریکای شمالی حاضرشده بودن، اقدام به معرفی نسل جدیدی از هیچ خودرواش نکرده، بلکه فقط مقداری ظاهر پاسات را تغییر داده است. این خودرو کماکان از پلت‌فرم MQB گروه استفاده می‌کند و حتی در ابعادش نیز تغییر آن‌چنانی دیده نمی‌شود. مهم‌ترین تغییرات اعمال‌شده را می‌توان در زاویه سقف، سپرها، چراغ‌ها، جلوپنجره و بخشی از صندوق‌عقب مشاهده کرد. در کل فولکس‌واگن خیلی سعی کرده که به مشتری ثابت کند این خودرو نسل جدیدی از پاسات است، اما هرگز این اتفاق نیفتاده است.

۵- تویوتایی برای لذت بیشتر از رانندگی

پیش از اینکه تویوتا به بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو در جهان تبدیل شود، تاکید بیشتری روی تولید خودروهایی داشت که عطش سرعت را فروکش می‌کند. حال که جایگاه تویوتا متنزل شده، به نظر می‌رسد که آنها قصد دارند مسیری که درگذشته طی کرده بودند را دوباره ادامه دهند.

سوپرا جدید هرچند که به کمک ب‌ام‌و تولید می‌شود، اما نشانه خوبی است از بازگشت این برند به اصل خود. در نمایشگاه دیترویت مشخص شد که ۹۰۰ دستگاه اول این خودرو که در سال جاری میلادی تولید خواهند شد به بازار اروپا اختصاص پیدا خواهند شد. همچنین ۹۰ دستگاه از این خودرو به‌عنوان A۹۰ و به‌صورت ویژه تولید خواهد شد که ویژگی‌هایی خاصی دارند.

۶- معرفی اکسپلورر جدید در دیترویت

عمده محصولاتی که در دیترویت رونمایی شدند را پیش از از پرده‌برداری شناسایی کرده بودیم. در مورد اکسپلورر این قضیه شدت بیشتری داشت. همان‌طور که می‌دانید فورد عمده تمرکز خود را روی تولید شاسی‌بلندها متمرکز کرده است.

اکسپلورر از قدیم یکی از مهم‌ترین بازیگران قدبلند فورد در بازارهای مختلف بوده است و برای موفقیت برنامه جدیدشان این خودرو نیز باید موفقیت زیادی را کسب کند. خودرو معرفی‌شده در نمایشگاه بین‌المللی آمریکای شمالی تا حد زیادی این قابلیت را دارد و باوجوداینکه به‌نوعی حس دژا-وو یا آشناپنداری برای هر بیننده‌ای برمی‌انگیزد، اما می‌توان چند المان مدرن و اسپرت نیز در جزئیات طراحی آن مشاهده کرد.

۷- خودرو تمام برقی کادیلاک

به‌غیراز XT۶ کادیلاک از نخستین محصول تمام برقی خود نیز رونمایی کرد. این خودرو قرار است اولین محصولی باشد که از پلت‌فرم تمام برقی گروه جنرال‌موتورز استفاده می‌کند. هنوز نام این محصول مشخص نشده، اما استفاده از جلوپنجره بزرگ و ورودی‌های هوایی کناری نشان از توان فنی بالای این خودرو باوجود برقی بودن و عدم نیاز به خنک‌کنندگی آن‌چنانی موتورهای آن است.

البته ممکن است که طراحان با قراردادن این ورودی‌های هوای تیز، نظر مشتریان بیشتری را به سمت این خودرو جلب کنند. استفاده از دستگیره‌های پنهان روی درب و گرافیک بسیار ریز چراغ‌ها نشان‌های دیگری از این تفکر هستند. به هر سوی جنرال‌موتور می‌خواهد برند کادیلاک را باقدرت وارد دنیای برقی‌ها کند و مفهومی معرفی‌شده در دیترویت می‌تواند شروع این جریان باشد.

۸- نمای نزدیک‌تر از کراس‌اوور لوکس کادیلاک

با معرفی XT۶ کادیلاک توانست فاصله ایجادشده بین سدان‌های لوکس و شاسی‌بلندهایی را تاحدی کمتر کند. خودرو به نمایش گذاشته‌شده در نمایشگاه خودرو آمریکای شمالی کراس‌اوور هفت سرنشینه‌ای است که درست در بین اسکالید و XT۵ قرار می‌گیرد.

طراحی خاص و اسپرت آن را می‌توان نشات گرفته از اسکالا دانست که در بخش جلوپنجره شباهت زیادی به یکدیگر دارند. در نمای پشتی استفاده درست از خط ایجادشده توسط چراغ‌های عقب باعث شده که ابهت بیشتری به این خودرو طویل داده شود.

در نمای کناری نیز گلگیرهای پف‌کرده و خط جانبی عمیق این خودرو تاثیر زیادی بر جلوه اسپرت آن گذاشته است. درمجموع XT۶ را می‌توان رقیب سرسختی برای امثال آئودی دانست.

۹- گشتاور ۱۳۵۵ نیتون‌متری برای دوج رم HD

نسخه‌های هیوی‌دیوتی از دوج رم درحالی به نمایشگاه بین‌المللی آمریکای شمال آمده‌اند که می‌توان از آنها به‌عنوان قوی‌ترین‌ها در سگمنت خودشان یادکرد. رم‌های جدید می‌توانند ۱۴ تن را با خود بکشد و در فضای بارش  ۳ هزار و ۴۸۳ کیلوگرم را حمل کند.

این مشخصات فنی تاثیرگذار به خاطر استفاده از پیشرانه جدید شش سیلندر ۶.۷ لیترای کامینس است که به کمک سوخت دیزل و توربوشارژ ۴۰۰ اسب‌بخار را در دور موتور ۲۸۰۰ و ۱۳۵۵ نیوتن‌متر را در دور موتور ۱۸۰۰ در اختیار می‌گذارد. بنابراین به‌محض فشردن دیزل ژنراتور گاز نیروی پیش برنده فوق‌العاده‌ای شمارا در صندلی میخکوب می‌کند. البته نسخه ضعیف‌تری از این خودرو به نام ۳۵۰۰ HD نیز عرضه خواهد شد که توانش به ۳۷۰ اسب‌بخار محدودشده است.

۱۰- نسخه‌های مخصوص پیست از لکسوس RC-F

باوجوداینکه عمده تمرکز غرفه تویوتا در دیترویت روی سوپرای جدید بود، اما برند لوکس این کمپانی نیز بی‌کار نشسته بود و نسخه‌های خاصی از RC-F را در مراسم افتتاحیه نمایشگاه بین‌المللی آمریکای شمالی رونمایی کرد.

این نسخه‌های جدید از گرافیک تغییر پیداکرده‌ای در چراغ‌های جلو و روزتاب‌های خود بهره می‌برند و در زیر سپر نیز تغییراتی برای خشن‌تر شدن چهره این کوپه جذاب رخ‌داده است. همچنین در نمای عقب نیز شاهد استفاده از سپر و چراغ‌های جدیدی هستیم.

در زیر این ظاهر جذاب لکسوس از سیستم تعلیق سفت و سخت‌تری برای چرخ‌های عقب استفاده کرده است که به چسبندگی بیشتر چرخ‌ها کمک می‌کند. همچنین با اعمال برخی تغییرات وزن کلی خودرو نیز کاهش‌یافته است.

ادامه‌ی پست

دیزل ژنراتور – نمایشگاه بین‌المللی خودرو آمریکای شمالی (دیترویت) ۲۰۱۹ به روایت تصویر

نمایشگاه بین‌المللی خودرو در آمریکایی شمالی (NAIAS) رویدادی سالانه است که معمولا در ماه ژانویه و در کوبو سنتر دیترویت میشیگان برگزار می‌شود. این رویداد دو هفته‌ای از چهار بخش ثابت تشکیل شده و همه ساله به ترتیبی مشخص برگزار می‌شود.

ادامه‌ی پست

رونق از دست رفته‌ی رویداد خودرویی دیترویت

به گزارش «دیزل ژنراتور»، کلان‌شهر دیترویت، واقع در جنوب شرقی ایالت میشیگان آمریکا، به عنوان قدیمی‌ترین قطب خودروسازی جهان شناخته می‌شود و خانه سه خودروساز بزرگ آمریکایی یعنی جنرال موتورز، کمپانی فورد موتور و کرایسلر است. عملا می‌توان گفت که هر خودروساز جهانی بزرگی با تاسیس مراکز فناوری یا طراحی به نحوی در این ناحیه حضور فیزیکی دارد.

کانون تجاری-فناوری «اتومیشن الی» واقع در اوکلند کانتی هزار و هشتصد کمپانی پیشرفته و فعال در زمینه فناوری را شامل می‌شود و کلان‌شهر دیترویت را به لحاظ رده بندی در استخدام نیروهای فعال در بخش فناوری در رتبه پنجم ایالات متحده قرار می‌دهد. در این کلان‌شهر که از شهر دیترویت و حومه‌های آن تشکیل شده حدود چهار هزار کارخانه واقع شده است. به رغم حضور رقبای قدرتمند خارجی، خودروسازان دیترویتی همواره توانسته‌اند با بهره‌مندی از ده‌ها سال تجربه خود در زمینه توسعه بازارهای خودرویی در آمریکا و سایر نقاط جهان، حجم تولید خود را افزایش دهند.

اقتصاد کلان‌شهر دیترویت همواره یکی از پایه‌های اصلی اقتصاد ایالات متحده بوده است. در سال ۲۰۰۳  انجمن خودروسازان ایالات متحده اعلام کرد که مشاغل مربوط به تولید و فروش خودروهای جدید ساخته شده توسط کمپانی‌های دیترویتی، یک دهم از کل تمام مشاغل موجود در ایالات متحده را تشکیل می‌دهد. در فاصله سالهای ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۶ میزان تولید خودروسازان در این ناحیه با ۶٫۶ درصد رشد افزایشی مواجه بود. در سال ۲۰۰۸ بحران اقتصادی و مالی تاثیر مخربی بر میزان فروش صنعت خودروسازی دیترویت گذاشت. در سال ۲۰۱۰ خودروسازان این ناحیه مجددا از سودآوری خود و آغاز بهبود وضعیت خود خبر دادند.

درآمد حاصل از فروش تنها یکی از خودروسازان دیترویتی بیشتر از مجموع درآمد تمام کمپانی‌های رده بالا در بسیاری از شهرهای بزرگ ایالات متحده است. پژوهش‌های مرکز تحقیقات خودرویی موسوم به CAR، چنین برآورد می‌کنند که درآمد مالیاتی ایجاد شده توسط صنعت خودروسازی در ایالات متحده برای دوره یک ساله در سال ۲۰۱۰ حدود ۹۱٫۵ میلیارد دلار درآمد مالیاتی ایالتی و محلی و ۴۳ میلیارد دلار درآمد مالیاتی فدرال بوده است.

مشکلات مالی و نگرانی‌ها از بروز بحران قریب‌الوقوع در صنعت خودروسازی خودروسازان را مجبور کرده که تمایل کمتری به هزینه کردن سرمایه خود در نمایشگاه‌ها داشته باشند. به همین خاطر بسیاری از خودروسازان مطرح از شرکت در نمایشگاه دیترویت امسال خودداری کرده‌اند و این موضوع باعث شده که  برخلاف هر سال امسال با رویداد خودرویی نه چندان جذاب و با حرارتی آغاز شود. هرچند باید انتظار ادامه این روند را در سایر نمایشگاه‌های جهانی نیز داشته باشیم.

۱- نسخه هیبرید فورد اکسپلورر

در مطلب قبلی به معرفی مهم‌ترین محصول فورد در دیترویت برای عصر تمرکز روی شاسی‌بلندها پرداختیم، اما فراموش کردیم که بگوییم نسخه هیبرید از این خودرو قرار است نقش مهمی را در پیشبرد این استراتژی برعهده بگیرد. باوجوداینکه اکسپلورر هیبرید در کنار نسخه ST آن معرفی‌شده، اما توان کلی ۳۱۸ اسب‌بخاری آن باعث شده که فعلا قوی‌ترین نسخه از این شاسی‌بلند باشد.

همچنین طبق اعلام سازمان استانداردهای ایالات‌متحده این خودرو با باتری‌های شارژ شده می‌تواند تا ۸۰۰ کیلومتر را پیمایش کند. پیش از رسیدن این نیرو به چرخ‌ها و  بین موتور بنزینی و برقی فورد گیربکس ۱۰ سرعتی ماژولاری را طراحی کرده که احتمالا در آینده بیشتر در مورد آن خواهیم شنید.

۲- قوی‌ترین نسخه سوبارو STI

مشتریان آمریکایی همیشه از عدم امکان خرید نسخه‌های S207 و S209 سوبارو WRX STI حسرت می‌خورده‌اند. اما در نمایشگاه بین‌المللی آمریکای شمالی این حسرت به‌پایان رسید. باوجوداینکه دو مدل یادشده از سری S-Line سوبارو و مخصوص بازار ژاپن بودند، اما حالا سوبارو قوی‌ترین نسخه را فقط به‌صورت نسخه سدان از WRX STI در بازار ایالات‌متحده نیز عرضه خواهد کرد.

به کمک بخش تکنیک بین‌المللی سوبارو یا همان STI این خودرو مجهز به پیشرانه‌ای با کد EJ25 شده که از درون چهار سیلندر ۲.۵ لیتری آن به کمک توربوشارژهای HKS می‌تواند ۳۴۱ اسب‌بخار خارج کند. این خودرو برخلاف سوپرا جدید فقط با گیربکس دستی شش سرعته عرضه می‌شود.

۳- قدرت‌نمایی گک (GAC)

سهم چینی‌ها از نمایشگاه دیترویت امسال مفهومی به نام Entranze بود که ترکیبی از کراس‌اور و مینی‌ون‌های آینده‌نگرانه را ارائه می‌کند. کار طراحی این مفهومی برعهده تیم استودیو کالیفرنیای گک بوده است. به همین خاطر می‌توان به عناصر غربی زیادی روی طراحی این خودرو اشاره کرد.

به‌عنوان‌مثال بخش کریستال مانند کاپوت شباهت زیادی به محصولات برند لوکس فرانسوی‌ها، یعنی دی‌اس دارد. اما هدف از به‌کار بردن چنین المان‌هایی ادغام فضای داخل یک خانه مدرن با اتاق شاسی‌بلندهای برقی بوده است. به همین خطر شیشه‌ها و درهای این خودرو به‌صورت اسلایدی باز و بسته می‌شوند. حتی نورپردازی داخل کابین نیز بیشتر ما را به یاد اتاق‌خواب می‌اندازد تا کابین یک شاسی‌بلند.

۴- نسخه تقویت‌شده ولوستر N برای حضور در TCR

امسال هیوندای قصد دارد در مسابقات IMSA یا چالش میشیلن پایلوت در کنار فولکس‌واگن گلف، آئودی RS3 و  هوندا سیویک تایپ R به رقابت بپردازد ولی برای اینکار هر سه خودرو اشاره‌شده تغییراتی به خود دیده‌اند که باعث شده پسوند TCR یا خودرو مخصوص مسابقات تورینگ به نام آنها اضافه شوند.

ولوستر N نیز از همین روند تبعیت کرده و باوجود حفظ ۸۵ درصد از قطعات کلیدی این خودرو، آن را مجهز به پیشرانه‌ای با توان ۳۵۰ اسب‌بخار و گشتاور ۴۵۰ نیوتن‌متر کرده است که برای رسیدن این توان به چرخ‌های جلو از گیربکس شش سرعته سکوئنشال استفاده می‌کند. این نسخه از ولوستر در تعداد محدود و باقیمت ۱۵۵ هزار دلاری قابل خریداری است.

۵- پارچه نرم به جای سقف لکسوس LC

برخلاف عمده خودروهای مفهومی امسال نمایشگاه دیترویت، لکسوس LC کانورتیبل پیش‌نمایشی مستقیم از خودرویی است که قرار است از سوی این خودروساز به‌زودی به بازار عرضه شود. تادائو موری سرطراح پروژه بی‌سقف کردن LC گفته است: «در این پروژه سعی کردیم که مزایای اصلی خودرو کوپه اصلی را با طراحی سیال یک خودرو بدون سقف کانورتیبل ترکیب کنیم».

مهندسان لکسوس برای پایین‌نگه داشتن وزن خودرو و جاگیر نبودن سقف جمع شده، به‌جای قطعات فلزی از پارچه استفاده کرده‌اند. جالب اینجاست که ارتفاع کلی این نسخه ۵ میلی‌متر نسبت به انواع کوپه‌اش کاهش‌یافته، اما در دیگر ارقام ابعاد آن تغییری رخ نداده است.

۶- بازگشت به عصر آبی-طلایی سوبارو

حضور محصولات سوبارو در مسابقات همیشه به‌صورت رنگ پایه آبی و رنگ‌های اضافی طلایی صورت پذیرفته است. حتی در برخی از نسخه‌های خیابانی و تولید محدود این خودرو نیز از این ترکیب استفاده می‌شد. اما چند سالی بود که این ترکیب رنگ سنتی فراموش‌شده بود تا اینکه در نمایش دیترویت امسال اعلام شد که سوبارو دوباره از این ترکیب استفاده خواهد کرد.

این روند به خاطر تغییراتی که در بخش موتوراسپرت شعبه ایالات‌متحده سوبارو برای شرکت در عمده مسابقات رالی، درگ، آفرود و پیست صورت پذیرفته، اخذشده است. پس از حضور WRX مخصوص رالی با این ترکیب رنگ در نمایشگاه دیترویت این خودرو برای شرکت در مسابقه رالی میزوری آماده خواهد شد.

۷- افعی‌ای که به دنبال ژاپنی‌ها می‌رود

باوجود عرضه شلبی GT350 و GT350R اما هواداران سرسخت موستانگ که بعد از مدت‌ها شاهد پیشی گرفتن فروش محبوبشان از کامرو بودند، انتظار داشتند که در این زمان قوی‌ترین نسخه از این شاسی نیز عرضه شود. پس طراحان فورد نسل جدیدی از شلبی GT500 طراحی کردن که با استفاده از موتور هشت سیلندر وی شکل ۵.۲ لیتری تبدیل به قوی‌ترین نسخه خیابانی این نسل از موستانگ شده است.

توان خروجی این موتور رقمی بالاتر از ۷۰۰ اسب‌بخار است و در کمتر از ۳ ثانیه به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد. اما نکته‌ای که هیچ‌وقت در مورد این خودرو فراموش نخواهد شد این است که طراحی آن به‌شدت تحت تاثیر خودروهای اسپرت ژاپنی یا سبک JDM است.

۸- رم ۲۵۰۰ برای آفرود سواری در ایالات‌متحده

باوجوداینکه جیپ گلادیاتور نسخه باربر از نسل جدید رنگید است، اما برای غلبه‌بر تمام صخره‌های ایالات‌متحده فیات-کرایسلر نسل جدید رم را پیشنهاد می‌کند. به گفته این کمپانی آنها «تواناترین وانت برای آفرود سواری در این صنعت را تولید کرده‌اند».

این خودرو فقط در نسخه دو کابین و با طول ۱۹۳۰ میلی‌متر عرضه‌شده است. در نمای جلو آنها از ظاهر ویژه‌ای استفاده کرده‌اند که می‌تواند نقش گاردهای جلو شاسی‌بلندها را بازی کند. البته تمام این قطعات پلاستیکی هستند تا در صورت ضربه دیدن خسارت کمتری به مشتری وارد شود. توان این خودرو برای باربری از نسخه HD رم کمتر است، اما یدک‌کش برقی آن توانایی زیادی برای رها شدن از شرایط سخت دارد.

۹- درهای کالسکه‌ای برای لینکلن کانتینتال

هرچه قدر که فورد بر تولید خودروهای مرتفع عامه‌پسند تاکید داشته باشد، اما برای برند لوکس لینکلن که عمده مشتریان آن را افراد خاص تشکیل می‌دهند، نمی‌توان ریسک کرد. هرچه قدر که نویگیتور و دیگر شاسی‌بلندهای لینکلن موفق ظاهر بشوند، اما اصل این برند برای شخصیت‌ها طراحی‌شده که عمدتا علاقه چندانی به شاسی‌بلند سواری و کاهش تعادل خودروشان ندارند.

به همین خاطر در نمایشگاه دیترویت نسخه‌ای از سدان کانتینتال معرفی شد که به سبک رولزویس درهای کالاسکه‌ای دارد. قیمت این نسخه از ۱۰۰ هزار دلار آغاز می‌شود که ۶۴ هزار دلار بیشتر از نسخه‌های عادی کانتینتال است.

۱۰- النترا GT N لاین، نزدیک‌ترین گزینه به هیوندای i30N در آمریکا

هیوندای تصمیم گرفته که نسخه‌های N از i30 را در بازار ایالات‌متحده عرضه نکند، اما برای رفع این ضعف آنها موتور آن خودرو را داخل النترا GT گذاشته و آن را تحت سری N لاین عرضه کرده است. به غیر از پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر با توان ۲۰۱ اسب‌بخار و گشتاور ۲۶۴ نیوتن‌متری، روی بدنه از قطعات آیرودینامیک‌تر استفاده کرده و دیسک‌های ترمز نیز بزرگتر شده‌اند.

برای انتقال این نیرو از گیربکس ۶ سرعته دستی یا هفته سرعته دوکلاچه استفاده کرده است. قیمت پایه برای نسخه‌های دستی ۲۴ هزار دلار و برای نسخه‌های اتوماتیک ۲۵ هزار دلار اعلام شده است.

ادامه‌ی پست

ضرر ۹میلیون دلاری گون به نیسان و میتسوبیشی 

به گزارش «دیزل ژنراتور»، این درآمد درحالی از سمت شعبه هلندی جوینت‌ونچر به حساب‌های کارلوس گون واریز می‌شده که هیروتو سایکوا، مدیرعامل نیسان و اساموا ماسوکا، مدیرعامل میتسوبیشی هیچ‌کدام از این پرداختی‌ها خبر نداشتند. 

در حال حاضر ۲ماه می‌شود که گون در ژاپن دستگیرشده و اتهام اصلی او عدم پرداخت مالیات بردرآمد طی ۸سال گذشته به دولت ژاپن بوده است. بنابراین بخشی از این فرار مالیاتی در زمانی رخ‌داده است که اقتصاد دنیا و کشور ژاپن وضعیت مطلوبی نداشت.

ماسوکا، مدیرعامل میتسوبیشی درباره این خبر جدید گفت: «این سوء‌رفتار به غیر اینکه ما را شوک زده و ناراحت کرده، درست درزمانی رخ‌داده است که مشکلات مالی زیادی داشتیم.» این دو کمپانی درخواست دادرسی به دادگاه ژاپن ارسال کرده‌اند تا نسبت‌به برگشت این مبالغ هنگفت به شرکتشان اقدام کند. 

براساس اطلاعاتی که تیم تحقیقات میتسوبیشی منتشر کرده از آپریل تا نوامبر سال ۲۰۱۸ میلادی کارلوس گون ۵میلیون‌و۸۰۰هزاریورو (معادل ۶میلیون‌و۶۱۰هزاردلار) به خاطر پست مدیریتش اخذ کرده ولی در همین زمان نیز یک‌میلیون‌و۴۰۰هزار یورو از طریق نمایندگی هلند جوینت‌ونچر به‌طور غیرقانونی دریافت کرده است.

واریز این مبالغ از سوی نماینده کشور ثالث صرفا به خاطر فرار از مالیات این مبلغ و پنهان کردن منبع آن بوده است. موتوناری اوتسرو، وکیل مدافع کارلوس گون در ژاپن درمورد این خبر نظری نداده و به خبرنگاران گفته است که همه‌چیز در دادگاه مشخص خواهد شد.

ادامه‌ی پست

تعویض رایگان کنیستر تاکسی ها به مناسبت روز هوای پاک

به مناسبت روز هوای پاک،مجموعه اورند پیشرو اقدام به تعویض رایگان کنیستر تاکسی های صفادشت و ملارد کرد.

 

آرمان موسوی مدیر عامل اورند پیشرو در این مراسم به تشریح فعالیت ها و پیشرفتهای اخیر اورند پیشرو در راستای حفظ محیط زیست پرداخت.

 در ابتدای مراسم آرمان موسوی در موضوع کنیستر و لزوم تعویض به موقع آن گفت: کنیستر باعث جلوگیری از ورود هیدروکربن به هوای محیط شده و از طرفی در مصرف سوخت صرفه جویی می کند. داخل کنیستر از کربن اکتیو استفاده شده است که گریدی خاص از کربن است. از پوسته نارگیل و هسته زردآلو برای تولید این کربن استفاده می شود. در این کنیستر کنترل میعانات بنزین به حداکثر رسیده و برای محیط زیست مفید است.

کاتالیست های جدید اورند پیشرو استاندارد یورو٦ نیز دریافت کرده اند. انتظار می رود خودروسازان پشتیبانی بیشتری از تولید این محصول کنند. اورند پیشرو توان تامین ٢/٣ نیاز خودروسازی کشور را دارد.اورند پیشرو همچنین از تولید کنندگان باک پلیمری برای خودروهاست که در حال حاضر روند استفاده از باک های پلیمری در جهان رو به افزایش است. افزایش ایمنی در تصادفات از مهمترین مزایای استفاده ازباک های پلیمریست.

در ادامه مراسم فرماندار ملارد گفت:  ما صنایع پاک را می توانیم در نزدیکی تهران بنا کنیم. 

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از روابط عمومی اورند پیشرو؛ مسائل زیست محیطی باید محافظت شود چرا که سرمایه آیندگان ما است. طبق سندی که مقام معظم رهبری هم اشاره خاص به آن داشتند، نگاهی ویژه به بحث محیط زیست در چشم اندازهای آتی شده است.

استفاده از مجموعه های پیشرفته جهت بهبود شاخص های زیست محیطی بسیار تاثیرگذار است و مجموعه اورند پیشرو اهتمام به این موضوع دارد.

دکتر صمدی ، رئیس هیئت مدیره هولدینگ رایزکو ، نیز در ادامه این برنامه گفت: مسئولیت اجتماعی ما این است که قدمی برای محیط زیست خود برداریم. ما یک هدف گذاشتیم با شعار ثابت حفاظت از محیط زیست. بنابراین تمامی فعالیت های رایزکو و اورند پیشرو در همین راستا بوده است.

دکتر حمیدرضا صمدی افزود: ما برای توسعه و پیشرفت محصولاتمان باید برنامه ریزی میان مدت و بلند مدت داشته باشیم. باید خودمان را پایش کنیم که تا چه حد توانسته ایم مسئولیت خود در قبال نسل آینده را انجام دهیم. امید است با پشتیبانی بیشتر به اهدافمان نزدیک شویم.

در پایان مراسم طی یک حرکت نمادین ، برای تعدادی از تاکسی های شهری کنیستر جدید نصب شد.

مجموعه تولید کاتالیست و کنیستر اورند پیشرو در صفادشت واقع است.

همچنین در پایان این مراسم نیز ۵۰۰ اصله درخت در صفادشت کاشته شد.این کار در راستای سیاست های محیط زیستی خیریه راز که قرار بر کاشت ۴۱ هزار اصله درخت در بازه زمانی یک ساله است اتفاق افتاد.

موسسه خیریه راز که یکی از زیر مجموعه های هلدینگ رایزکو است،در راستای تحقق یافتن یکی از اهداف خود (حمایت از محیط زیست)این برنامه را با حمایت مالی مجموعه اورند پیشرو برگزار کرد.

این مراسم با حضور مدیران مجموعه اورند پیشرو و برخی مسوولان شهرستان صفادشت و همچنین کلانتری رییس محیط زیست استان تهران برگزار شد.

 

ادامه‌ی پست

ورود بورس به کانال ۱۶۵ هزار واحدی

اقتصاد ایران: شاخص بورس امروز (سه شنبه) با رشد ۷۴۹ پله ای نسبت به دیروز در جایگاه ۱۶۵ هزار و ۴۴۵ واحدی قرار گرفت.

به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ، در معاملات امروز ۲ میلیارد و ۵۰۶ میلیون سهم، حق تقدم و اوراق بهادار به ارزش هفت هزار و ۲۸۶ میلیارد ریال در ۱۸۵ هزار نوبت دادوستد شد.
بررسی شاخص های اصلی بازار سرمایه نشان می دهد شاخص قیمت (وزنی – ارزشی) که در آن ارزش سهام شرکت های بزرگ اثر بیشتری بر شاخص می گذارد، ۲۱۷ واحد رشد کرد و شاخص کل (هم وزن) که در آن ارزش و وزن همه شرکت های بزرگ و کوچک در محاسبه شاخص کل، یکسان در نظر گرفته می شود، ۲۱۳ واحد افزایش یافت.
شاخص قیمت (هم وزن) نیز ۱۵۰ واحد بالا رفت؛ این شاخص بیانگر سطح عمومی قیمت سهام شرکت های پذیرفته شده در بورس است.
شاخص آزاد شناور ۶۴۳ واحد رشد کرد؛ این شاخص بخشی از سهام قابل معامله شرکت ها در بورس را نشان می دهد.
شاخص بازار اول مربوط به شرکت های برتر از نظر سرمایه، سودآوری و درصد سهام آزاد شناور ۵۷۳ واحد بالا رفت و شاخص بازار دوم بورس نیز یک هزار و ۳۹۰ واحد افزایش یافت.
در معاملات امروز نمادهای شپنا (پالایش نفت اصفهان)، فولاد (فولاد مبارکه)، شبندر (پالایش نفت بندرعباس)، شبریز (پالایش نفت تبریز)، شتران (پالایش نفت تهران) و پارس(پتروشیمی پارس) بیشترین سهم را در رشد شاخص داشتند، اما وبملت (بانک ملت) و جم (پتروشیمی جم) بیشترین تاثیر منفی را بر شاخص بر جاگذاشتند.

** بانک ها در صدر معاملات
گروه بانک در معاملات امروز بورس صدرنشین شد؛ در این گروه ۷۵۵ میلیون سهم به ارزش یک هزار و ۲۶۷ میلیارد ریال دادوستد شد.
گروه خودرو به ارزش ۷۲۲ میلیارد ریال و مواد دارویی به ارزش ۶۵۲ میلیارد ریال، جایگاه های بعدی را به خود اختصاص دادند.
گروه شیمیایی با دادوستدی به ارزش ۵۸۷ میلیارد ریال در رده چهارم معاملات امروز قرار گرفت.
گروه فراورده های نفتی نیز با معاملاتی به ارزش ۴۱۷ میلیارد ریال رده پنجم را از آن خود کرد.

** رشد آیفکس
معاملات امروز شاخص فرابورس (آیفکس) ۲۸ واحد رشد کرد و در جایگاه یک هزار و ۹۷۷ واحدی قرار گرفت و در این بازار بیش از ۹۸۷ میلیون سهم و اوراق بهادار به ارزش بیش از پنج هزار و ۵۷ میلیارد ریال دادوستد شد.
همچنین در معاملات امروز نمادهای هرمز (فولاد هرمزگان جنوب)، میدکو (هلدینگ معدنی خاورمیانه) و مارون (پتروشیمی مارون) با رشد خود بیشترین تاثیر مثبت را بر شاخص داشتند، اما ذوب (ذوب آهن) و دی (بانک دی) با بالاترین تاثیر منفی مانع رشد بیشتر شاخص شدند.

ادامه‌ی پست

مدیران فولکس‌واگن باید کماکان به دادستان‌های آمریکایی پاسخگو باشند

به گزارش «دیزل ژنراتور»، فولکس‌واگن تایید کرده است که از سپتامبر سال ۲۰۱۵ از نرم‌افزارهایی روی پردازنده پیشرانه (ECU) حدود ۵۰۰هزار دستگاه از خودروهایش استفاده می‌کرده که به وسیله آن می‌توانسته استانداردهای آلایندگی را دور بزند.

استفاده از این نرم‌افزارها در سال ۲۰۱۷ به اثبات رسید و از آن زمان تا به امروز دادگاه‌های ایالات‌متحده حدود ۱۳نفر از مدیران این شرکت را متهم به‌دست داشتن یا تاثیر روی این پرونده کرده‌اند. البته دادگاه فدرال ایالات‌متحده هنوز نام این چهار نفر جدید را اعلام نکرده‌ است، اما از آن‌ها درخواست شده که به‌صورت ناشناس خود را به دادگاه فدرال معرفی کنند تا موردبازجویی قرار بگیرند.

عمده پیشرانه‌های دیزلی موردمناقشه از انواع ۳لیتری هستند که در آئودی Q7 مدل ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵ یا Q5، A6، A7 و A8 های دیزلی به همراه فولکس‌واگن تورگ بوده‌اند.

پیترو زولینو اعلام کرده است که به همکاری با مسئولین رسیدگی به این پرونده و دیوان عدالت ایالات‌متحده ادامه خواهد داد و در این میان هرشخص یا مسئول داخل شرکت را برای انجام بازجویی یا همکاری‌های بیشتر به آمریکا می‌فرستد. اما شخصا نمی‌تواند پاسخگوی روند پیشرفت پرونده باشد چراکه صرفا مسئولین دادگاه حق رای و تعیین حقایق را دارند.

ادامه‌ی پست